16°C, пасмурно. Москва
Вт, апреля 23, 2024
Читайте последние новости

CLOSE

Автомобили и мотор

История успеха двухдверных

По адресу AutoMotoTV (Glomex) 13 декабря 2020 24 Просмотров

источник: AutoMotoTV (Glomex)

седанов E-класса в сегменте современного E-Class имеет давнюю традицию, восходящую к истокам бренда Mercedes (и Benz). В 1968 году появился второй вариант кузова - Stroke-Eight Coupé (114 серия). Затем последовали и другие купе этого класса - некоторое время также под названием CLK. В каждом поколении элегантный дизайн сочетается с динамичной спортивностью и современной роскошью на высоком уровне. На Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне в сентябре 1991 года компания отмечает премьеру элегантного кабриолета: четырехместный автомобиль с откидным верхом принадлежит к серии 124, которая с 1993 года носила название E-Class и изначально была доступна. как 300 CE-24 весной 1992 года. Этот кабриолет продолжает давнюю традицию четырехместных автомобилей с открытым верхом. Транспортные средства в истории бренда Mercedes-Benz вернулись после перерыва в два десятилетия: совсем недавно S-Class стали предварительные В этой форме кузова производились ufer 280 SE Cabriolet и 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111) до 1971 года. Между тем Mercedes-Benz продолжает культивировать культуру вождения с открытым верхом, создавая двухместные спортивные автомобили SL. К успеху 33 952 единиц, построенных к 1997 году. "

Покупки:

года В верхом

Связанные должности

Автомобили и мотор

Дизайн экстерьера Audi Q4 e-tron в студии

28 апреля 2021 61 Просмотров

Новую эру технологий, в которую вступила Audi, можно прочувствовать и в салоне Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron. Приборная панель отличается прогрессивной элегантностью и подчеркивает воздушное ощущение простора. Кабина имеет отчетливо трехмерный дизайн, а ее геометрические объемы связаны между собой удивительным образом. В обоих электрических внедорожниках блоки управления и индикации берут на себя функции элементов дизайна больше, чем когда-либо. Цифровой прибор для водителя встроен как ромб между двумя объемами — коротким слева, в котором есть вентиляционное отверстие, и длинным справа. Он доходит до двери переднего пассажира и включает в себя дополнительные вентиляционные отверстия. Центральный сенсорный дисплей MMI, который кажется чистым и светлым, занимает пространство перед ним. Он наклонен к водителю и эргономично расположен в пределах легкой досягаемости. Тонкая вставка, известная как технический слой, находится над дисплеем и соединяет его с приборной панелью. Выбор материалов поверхности для этой панели включает липовое дерево с открытыми порами, алюминий в двух различных вариантах исполнения и пластик. Вставка в интерьере S line также будет доступна в качестве альтернативы вскоре после выхода на рынок из инновационной технической ткани антрацитового цвета, частично изготовленной из переработанных материалов

Автомобили и мотор

Новое поколение ŠKODA FABIA Rally2

28 марта 2022 89 Просмотров

Технические регламенты категории Rally2 содержат четкие ориентиры в различных областях технического развития. Например, аэродинамика нового поколения ŠKODA FABIA Rally2 во многом зависит от конфигурации дорожного автомобиля. Лучший в своем классе коэффициент сопротивления производства ŠKODA FABIA дал инженерам ŠKODA Motorsport идеальную основу для разработки высокоэффективной аэродинамики для будущего раллийного автомобиля. Эффективная аэродинамика является одним из наиболее важных аспектов при разработке любого гоночного автомобиля. В категории Rally2 гоночные варианты должны быть получены из серийных моделей. Таким образом, перед инженерами стоят совсем другие задачи, чем, например, перед их коллегами в гонках на одноместных автомобилях. Когда ŠKODA Motorsport приступила к разработке нового поколения ŠKODA FABIA Rally2, соответствующая модель дорожного автомобиля послужила идеальной отправной точкой. Задача инженеров заключалась в том, чтобы использовать выдающуюся аэродинамику ŠKODA FABIA на дороге также и для гоночного автомобиля

Автомобили и мотор

Видео вождения нового Abarth 695 Esseesse

7 июля 2021 56 Просмотров

При его создании команда инженеров и дизайнеров Abarth черпала вдохновение в модели 1964 года, «Cinquino», настроенной как 695 Esseesse, с увеличенным рабочим объемом до 690 куб.см и мощностью 38 л.с. 140 км/ч, предназначенный для повседневного использования и в качестве спортивного городского автомобиля, но предназначенный для тех, кто ищет наилучшие характеристики на повседневных дорогах, и выпущен всего в 1000 единиц. Кроме того, «злобный маленький Скорпион» выделялся характерными значками с монограммой «SS» заглавными буквами на капоте и «esseesse» строчными буквами на приборной панели. И это сразу же имело успех у поклонников итальянской спортивности. При разработке нового Abarth 695 Esseesse целью было дальнейшее повышение производительности с точки зрения ускорения и управляемости. Поэтому исследования были направлены на снижение веса, изменение баланса и внимание к аэродинамике. Помимо того, что новый 695 Esseesse выделяется с эстетической точки зрения, новый алюминиевый капот с двойным изгибом снижает вес на 25% по сравнению с обычным капотом и в сочетании с применением выхлопной системы Akrapovic и другими целенаправленными вмешательствами снижает общий вес автомобиля на 10 кг по сравнению с Abarth 595 Competizione. К этой отличительной черте сзади присоединяется «Spoiler ad Assetto Variabile». Помимо подчеркивания стиля, все эти элементы обладают улучшенными характеристиками, например: на четверть мили (400 м) 695 Esseesse достигает финиша на 1/10 секунды быстрее, чем версия Competizione

Leave a Reply