16°C, пасмурно. Москва
Вт, апреля 23, 2024
Читайте последние новости

CLOSE

Автомобили и мотор

Предварительный просмотр дизайна Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

По адресу AutoMotoTV (Glomex) 26 ноября 2020 70 Просмотров

источник: AutoMotoTV (Glomex)

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio оснащен бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом V6: его мощность 375 кВт (510 л.с.) обеспечивает ускорение с места до 100 км / ч за 3,8 секунды и максимальную скорость 283 км / ч. Столь маневренность обеспечивается активной подвеской с электронным управлением амортизаторами (AlfaTM Active Suspension), AlfaTM D.N.A. Система Pro Dynamic Driving Control, усиленная рабочим режимом "Race", высокопроизводительной тормозной системой Brembo®, полным приводом AlfaTM Q4 с электронным управлением, идеальным распределением веса почти 50/50 между передней и задней осями и чрезвычайно прямое рулевое управление. Спортивные сиденья, обитые кожей и алькантарой®, и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая позволяет переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, еще больше повышает удовольствие от вождения. Вскоре после премьеры Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio установил рекорд круга серийных внедорожников на легендарной Северной петле Нюрбургринга. Основные моменты модели 2020 года включают передовые электронные системы помощи водителю, которые позволяют автономное вождение на уровне 2, и недавно разработанную информационно-развлекательную систему с 8,8-дюймовым (22,3-сантиметровым) дисплеем

Покупки:

alfa romeo stelvio

Связанные должности

Автомобили и мотор

Дизайн экстерьера Audi Q4 e-tron в студии

28 апреля 2021 61 Просмотров

Новую эру технологий, в которую вступила Audi, можно прочувствовать и в салоне Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron. Приборная панель отличается прогрессивной элегантностью и подчеркивает воздушное ощущение простора. Кабина имеет отчетливо трехмерный дизайн, а ее геометрические объемы связаны между собой удивительным образом. В обоих электрических внедорожниках блоки управления и индикации берут на себя функции элементов дизайна больше, чем когда-либо. Цифровой прибор для водителя встроен как ромб между двумя объемами — коротким слева, в котором есть вентиляционное отверстие, и длинным справа. Он доходит до двери переднего пассажира и включает в себя дополнительные вентиляционные отверстия. Центральный сенсорный дисплей MMI, который кажется чистым и светлым, занимает пространство перед ним. Он наклонен к водителю и эргономично расположен в пределах легкой досягаемости. Тонкая вставка, известная как технический слой, находится над дисплеем и соединяет его с приборной панелью. Выбор материалов поверхности для этой панели включает липовое дерево с открытыми порами, алюминий в двух различных вариантах исполнения и пластик. Вставка в интерьере S line также будет доступна в качестве альтернативы вскоре после выхода на рынок из инновационной технической ткани антрацитового цвета, частично изготовленной из переработанных материалов

Автомобили и мотор

Новое поколение ŠKODA FABIA Rally2

28 марта 2022 89 Просмотров

Технические регламенты категории Rally2 содержат четкие ориентиры в различных областях технического развития. Например, аэродинамика нового поколения ŠKODA FABIA Rally2 во многом зависит от конфигурации дорожного автомобиля. Лучший в своем классе коэффициент сопротивления производства ŠKODA FABIA дал инженерам ŠKODA Motorsport идеальную основу для разработки высокоэффективной аэродинамики для будущего раллийного автомобиля. Эффективная аэродинамика является одним из наиболее важных аспектов при разработке любого гоночного автомобиля. В категории Rally2 гоночные варианты должны быть получены из серийных моделей. Таким образом, перед инженерами стоят совсем другие задачи, чем, например, перед их коллегами в гонках на одноместных автомобилях. Когда ŠKODA Motorsport приступила к разработке нового поколения ŠKODA FABIA Rally2, соответствующая модель дорожного автомобиля послужила идеальной отправной точкой. Задача инженеров заключалась в том, чтобы использовать выдающуюся аэродинамику ŠKODA FABIA на дороге также и для гоночного автомобиля

Автомобили и мотор

Видео вождения нового Abarth 695 Esseesse

7 июля 2021 56 Просмотров

При его создании команда инженеров и дизайнеров Abarth черпала вдохновение в модели 1964 года, «Cinquino», настроенной как 695 Esseesse, с увеличенным рабочим объемом до 690 куб.см и мощностью 38 л.с. 140 км/ч, предназначенный для повседневного использования и в качестве спортивного городского автомобиля, но предназначенный для тех, кто ищет наилучшие характеристики на повседневных дорогах, и выпущен всего в 1000 единиц. Кроме того, «злобный маленький Скорпион» выделялся характерными значками с монограммой «SS» заглавными буквами на капоте и «esseesse» строчными буквами на приборной панели. И это сразу же имело успех у поклонников итальянской спортивности. При разработке нового Abarth 695 Esseesse целью было дальнейшее повышение производительности с точки зрения ускорения и управляемости. Поэтому исследования были направлены на снижение веса, изменение баланса и внимание к аэродинамике. Помимо того, что новый 695 Esseesse выделяется с эстетической точки зрения, новый алюминиевый капот с двойным изгибом снижает вес на 25% по сравнению с обычным капотом и в сочетании с применением выхлопной системы Akrapovic и другими целенаправленными вмешательствами снижает общий вес автомобиля на 10 кг по сравнению с Abarth 595 Competizione. К этой отличительной черте сзади присоединяется «Spoiler ad Assetto Variabile». Помимо подчеркивания стиля, все эти элементы обладают улучшенными характеристиками, например: на четверть мили (400 м) 695 Esseesse достигает финиша на 1/10 секунды быстрее, чем версия Competizione

Leave a Reply