Land Rover Discovery Sport - Двигатель

За PHEV следует еще больше MHEV - Land Rover недавно добавил гибридную версию с подключаемым модулем к Discovery Sport с P300e. С 2021 модельным годом теперь добавляются и другие мягкие гибридные приводы, в том числе высокоэффективные и электрифицированные дизели последнего поколения Ingenium. Два новых 2,0-литровых четырехцилиндровых дизеля MHEV в Discovery Sport развивают мощность 120 кВт (163 л.с.) или 150 кВт (204 л.с.). Помимо высокой эффективности, силовые агрегаты, разработанные и произведенные самим Jaguar Land Rover, отличаются особой мощностью и бесшумностью. Выбросы CO2 от 131 г / км и стандартный комбинированный расход от 5,0 литров на 100 км являются еще одним доказательством прогрессивного характера нового дизельного двигателя. В сочетании с полным приводом дизельные двигатели оснащены мягкой гибридной технологией (MHEV): генератором переменного тока с ременным стартером и аккумуляторным блоком, в который возвращается энергия, обычно теряемая при торможении или замедлении. Помимо расхода топлива, технология MHEV также положительно влияет на режим остановки и запуска, который в этом случае намного более плавный. Также новинкой в ​​серии Discovery Sport является P290, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который используется в новой специальной версии Discovery Sport R-Dynamic S. Бензиновый двигатель с турбонаддувом без особых усилий выдает 213 кВт (290 л.с.) и разгоняет эксклюзивную версию от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды. Этот первоклассный двигатель дополняется 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым мягким гибридом P200 мощностью 147 кВт (200 л.с.) и максимальным крутящим моментом 320 Нм. крутящий момент при 1200-4000 об / мин, а также P250 мощностью 184 кВт (249 л.с.) и максимальным крутящим моментом 365 Нм. крутящий момент при 1300-4500 об / мин