Новый Mercedes-Benz S-Class - Аэродинамика

S-Класс с показателем cw 0,22 и выше является одним из самых аэродинамически эффективных автомобилей, особенно в сегменте роскошных седанов. Аэродинамические характеристики кузова, днища и дополнительных деталей позволяют ему хорошо работать в аэродинамической трубе и в условиях реального движения. Обширное моделирование потоков на высокопроизводительных компьютерных кластерах было выполнено на ранней стадии разработки. Также была проведена большая доработка аэроакустики. Предыдущее поколение S-класса уже предлагало очень высокий уровень шумового комфорта в салоне. Новая модель еще тише. Хотя фронтальная площадь (A) нового S-Класса немного увеличилась до 2,5 м², сопротивление воздуха удалось снова снизить по сравнению с предшественником. Произведение cw и A составляет 0,56 м², что на 200 см² меньше, чем у предшественника после обновления модели. Одно из направлений аэродинамических работ было направлено на воздушный поток внутри и вокруг переднего бампера. Пространство между аркой переднего колеса и бампером используется как коллектор воздуха. В выступах во внешней области бампера имеются прорези в боковых стенках. Они направляют воздух в это пространство и предотвращают отслоение воздушного потока перед передними колесами. При этом часть горячего отработанного воздуха из моторного отсека направляется в воздухосборник. Этому способствует лучшая герметизация моторного отсека по отношению к колесным аркам. Каждый стартовый корпус перед передними колесами имеет большое отверстие для выпуска воздуха с трехмерным всасывающим спойлером перед ним