Nova Triumph Trident 800 - Torne-se uma estrela
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Também na Mercedes-AMG Classe A, há uma atualização do motor. O Mercedes-AMG A 35 será equipado com uma rede parcial de 48 volts e um gerador de arranque acionado por correia (RSG) como os modelos padrão, atingindo uma potência de 225 kW/306 CV com um torque máximo de 400 Nm. Como híbrido leve, o RSG suporta a agilidade com 10 kW a mais de potência no arranque. Além disso, uma transmissão AMG SPEEDSHIFT DCT de 8 velocidades está agora a bordo, e o novo refrigerador dianteiro facilita a gestão da temperatura no limite. A última geração MBUX também beneficia a nova Classe A da Mercedes-AMG: aumento de desempenho, integração do sensor de impressão digital (previsto para estar disponível a partir do 1º trimestre de 2023) para autorização de perfil no ecrã central, mais potência de carregamento USB e o novo design de ecrã típico da AMG tornam a condução na nova Classe A da AMG um prazer interativo.
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Mathias Roll, Engenheiro Aerodinamicista da Porsche, explica a aerodinâmica modificada do 911 GT3
A tração elétrica nas quatro rodas nos modelos Q4 e-tron top tem um motor assíncrono (ASM) nas rodas dianteiras que pode girar em até 14.000 rpm . É instalado coaxialmente e tem refrigeração combinada com refrigerante e óleo. As principais vantagens do ASM são sua capacidade de sobrecarga de curto prazo e as perdas mínimas de arrasto quando está inativo – estas são importantes porque o motor dianteiro não contribui para o acionamento na maioria das situações de condução por razões de eficiência
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