Alfa Romeo Giulia - GTA e Autodelta - uma combinação histórica e de sucesso nas corridas

As três letras GTA representam o termo italiano "Gran Turismo Alleggerita", aproximadamente "carro esportivo de viagem leve". A Alfa Romeo usou esta abreviatura pela primeira vez em 1965 para o modelo Giulia GTA, uma versão especial do Giulia Sprint GT. A versão de produção apresentada no Amsterdam Motor Show foi concebida exclusivamente como base para um carro de corrida, para o qual era necessário um mínimo de 500 carros de estrada vendidos para sua admissão no automobilismo (homologação). A divisão automobilística da Alfa Romeo, Autodelta, substituiu quase todas as chapas de aço da carroceria do Giulia Sprint GT por aquelas feitas de liga de alumínio. No final, o Giulia GTA pesava apenas 745 quilos em comparação com 950 quilos do Giulia Sprint GT padrão. Os engenheiros também cuidaram do motor, que rapidamente se tornou uma lenda na variante com 1.570 centímetros cúbicos de deslocamento e duas árvores de cames no cabeçote. No Alfa Romeo Giulia GTA, a potência foi aumentada de 76 kW (103 cv) para 85 kW (115 cv), entre outras coisas, por dupla ignição. Os técnicos da Autodelta produziram até 120 kW (170 cv) do motor de quatro cilindros de alumínio de alta rotação para uso em corridas. O sucesso na pista não demorou a chegar. Entre outras coisas, a Alfa Romeo conquistou três títulos de marca no Campeonato Europeu de Carros de Turismo com várias versões do Alfa Romeo Giulia GTA. Dezenas de campeonatos nacionais e centenas de corridas individuais ao redor do mundo somaram-se à coleção de troféus do modelo