O novo Mercedes-AMG Classe E - seis cilindros em linha com gerador de partida EQ Boost

" O motor biturbo V8 de 4.0 litros AMG no E 63 S 4MATIC + permanece inalterado a 450 kW (612 cv ) e atinge um torque máximo de 850 Nm. Ele está disponível em uma ampla faixa de rotação do motor de 2.500 a 4.500 rpm e, portanto, transmite a sensação de soberania superior em cada posição do pedal do acelerador. O modelo básico E 63 4MATIC + tem uma potência de 420 kW (571 cv) e 750 Nm de torque. O sedã completa o sprint de 0 a 100 km / h em 3,4 segundos como a versão S e em 3,5 segundos como a versão básica. Os valores da perua são 3,5 segundos (variante S) e 3,6 segundos (variante básica). Para otimizar o desempenho e a capacidade de resposta do motor V8 AMG de 4.0 litros, os dois turboalimentadores são projetados com tecnologia twin-scroll. Eles reduzem a contrapressão do gás de exaustão e otimizam a troca gasosa. Graças à desativação do cilindro padrão e outras medidas, os modelos de desempenho são altamente eficientes. A desativação do cilindro está disponível na ampla faixa de velocidade de 1.000 a 3.250 rpm, se o motorista tiver selecionado o programa de tração "Comfort". Um display especial no painel de instrumentos fornece informações sobre se a desativação do cilindro está ativa e se o motor está funcionando no modo de quatro ou oito cilindros. A transição entre estes dois estados de funcionamento ocorre de forma espontânea, rápida e neutra no momento, para que os ocupantes não tenham que aceitar qualquer perda de conforto. "