2021 Lexus LC 500 conversível revelam o vídeo

O LC 500 conversível pode ser baseado em parte no cupê LC 500, mas não é uma mera réplica com a parte superior cortada. Uma avaliação e análise de direção consideráveis ​​foram utilizadas na elaboração de qualidades de direção únicas que dão ao veículo sua própria identidade atlética para oferecer um desempenho impressionante que permanece fiel ao seu design conversível. Aumentar a rigidez estrutural estava no topo da lista de objetivos. Os engenheiros começaram a trabalhar criando uma caixa de torção totalmente nova na parte traseira, que, quando combinada com uma nova cinta da torre de suspensão e V-brace, ajuda a fornecer maior rigidez, estabilidade de manuseio e capacidade de resposta linear. A rigidez do chassi é aprimorada ainda mais com a realocação de várias travas estruturais, que inclui reforço adicional na parte inferior dos pilares A e B. A soldagem de parafuso a laser e o uso de aço de alta resistência à tração através da estrutura também auxiliam no reforço do chassi. Atenção especial foi dada à suspensão do LC conversível, que é ajustada especificamente para complementar as mudanças sutis de peso entre o cupê e o conversível. De seus amortecedores e bobinas, a suas buchas e o amortecedor Yamaha Performance exclusivo colocado transversalmente na parte traseira, os componentes especialmente concebidos do conversível são projetados para ajudar a garantir um desempenho confortável, mas nítido, na estrada. A redução do peso não suspenso na suspensão dianteira melhora o curso geral, e o peso também é reduzido na traseira com o uso de alumínio fundido leve para a construção da cinta da torre de suspensão