Audi e-tron S Sportback - vetorização de torque elétrico

"Enquanto o Audi e-tron S e o e-tron S Sportback estiverem dirigindo normalmente, somente os motores elétricos traseiros funcionam por razões de eficiência. um é ativado na velocidade da luz quando o motorista exige mais potência - ou de forma preditiva antes que a tração diminua. Além da tração nas quatro rodas elétrica, agora há vetorização de torque elétrico: cada um dos motores elétricos traseiros envia o torque de transmissão diretamente para o respectiva roda através de uma caixa de velocidades de entrada, um diferencial mecânico não existe mais. A regulação com base nas necessidades leva apenas milissegundos e pode gerenciar torques de acionamento muito elevados. Especialmente quando o motorista desafia os modelos S movidos a eletricidade em uma rota sinuosa, eles experimentam seus excelentes agilidade e tração. Seu caráter é mais voltado para a retaguarda e ainda mais esportivo do que seu ponto de partida técnico. Se o controle de estabilização do ESC estiver na posição “Sport” e o Audi drive selecionar dynamic h O sistema andling está configurado para desempenho máximo no modo “dinâmico”, o layout do drive permite uma alta dinâmica lateral e, se necessário, desvios controlados. Perto do limite físico, a roda dianteira aliviada no lado interno da curva é ligeiramente desacelerada por meio do freio da roda, o que evita derrapagem e refina ainda mais o manuseio. A dinâmica acentuada, a alta precisão e a segurança intransigente são baseadas na estreita ligação em rede de todas as unidades de controle que gerenciam os sistemas de acionamento e chassi. "