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O novo Mercedes-AMG GT Black Series - Aerodinâmica

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

"Alta downforce e aerobalance perfeito para aumentar as propriedades de dinâmica de condução Medidas de aerodinâmica integradas no corpo para reduzir a resistência do ar e aumentar o nível de downforce Eliminação de entradas separadas para radiadores da casa do leme (os radiadores são transportados através do Entrada de ar principal ampliada) Folhas do difusor dianteiro Ajuste manualmente em dois estágios Street e Race (corrida apenas para uso na pista) Ventilação no arco da roda através de venezianas integradas na cor do veículo e aberturas laterais nos para-lamas atrás das rodas para aumentar a força descendente nível Dutos de ar de resfriamento integrados nas guarnições das longarinas para resfriamento dos freios Eixo traseiro Os painéis da parte inferior da carroceria amplamente fechados e a adaptação da geometria com aletas longitudinais e difusor traseiro aumentam a área de subpressão na parte inferior da carroceria e, portanto, também a força descendente. conceito de asa traseira As saídas de ar de exaustão no capô não apenas descarregam quente ar, mas também direcionar o ar precisamente para além dos pilares A - desta forma, o fluxo para a asa traseira é ideal Asa traseira dupla com asa superior grande e asa inferior menor Ambas as lâminas da asa traseira são mecanicamente ajustáveis ​​Dependendo da unidade selecionada programa ou configuração AMG DYNAMICS, o flap na asa traseira superior pode ser ajustado automaticamente ou manualmente em 20 graus usando um botão, melhora a dinâmica longitudinal e lateral e o equilíbrio de frenagem "

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