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Audi e-tron S Sportback - vetorização de torque elétrico

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

"Enquanto o Audi e-tron S e o e-tron S Sportback estiverem funcionando normalmente, apenas os motores elétricos traseiros funcionam por razões de eficiência. O motor dianteiro é ativado às velocidade relâmpago quando o motorista exige mais potência - ou de forma preditiva antes que a tração diminua. A vetorização de torque elétrico é adicionada à tração nas quatro rodas elétrica: Cada um dos motores elétricos traseiros envia o torque de tração diretamente para a respectiva roda por meio de uma caixa de engrenagens de entrada, a diferencial mecânico não existe mais. O controle baseado nas necessidades leva apenas milissegundos e pode gerenciar torques de acionamento muito elevados. Especialmente quando o motorista exige os modelos S elétricos em uma rota sinuosa, ele experimenta sua excelente agilidade e tração. Seu caráter é mais voltado para a retaguarda e ainda mais esportivo do que com seu ponto de partida técnico, se o controle de estabilização ESC estiver em "Sport" e se o sistema de manuseio dinâmico Audi drive select estiver definido para p máximo erformance no modo "dinâmico", o layout do drive permite uma alta dinâmica lateral e, se necessário, desvios controlados. Perto do limite físico, a roda dianteira aliviada na parte interna da curva é ligeiramente desacelerada por meio do freio da roda, o que evita derrapagem e refina ainda mais o manuseio. A dinâmica acentuada, a alta precisão e a segurança intransigente são baseadas na estreita ligação em rede de todas as unidades de controle que gerenciam os sistemas de acionamento e chassi. "

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