O novo Porsche 911 Turbo - O Design

O design do 911 Turbo tornou-se ainda mais robusto. Para o novo chassi, a carroceria sobre o eixo dianteiro foi alargada em 45 milímetros para 1.840 milímetros. O novo capô dianteiro com um talão distinto destaca a esportividade. Os faróis principais LED com PDLS Plus iluminam a estrada de série. No eixo traseiro, a carroceria agora tem exatamente 1,90 metros de largura (mais 20 milímetros). Outra característica distintiva do novo 911 Turbo é a aerodinâmica adaptativa desenvolvida com flaps de ar de resfriamento regulados na frente, um spoiler dianteiro ativo maior e um spoiler traseiro variável significativamente maior. O ar de processo é aspirado pelas típicas entradas de ar do 911 Turbo nos painéis laterais traseiros, em vez do ar de resfriamento, como acontecia anteriormente. Os refrigeradores de ar agora são colocados diretamente no fluxo de ar sob a tampa do porta-malas. A faixa contínua de luzes com luzes traseiras de LED e a nova grade da tampa do porta-malas com venezianas e detalhes prateados completam o design traseiro. Com as duas novas opções, o pacote de construção leve e o pacote esportivo, a aparência e o desempenho podem ser aprimorados ainda mais. O pacote leve para o coupé reduz o peso do veículo em 30 quilos. Isso é possível, entre outras coisas, por assentos completos e leves, a eliminação dos assentos traseiros e isolamento reduzido. Isso significa que o som do motor atinge o ouvido do motorista de forma ainda mais direta. O pacote esportivo contém o pacote de design esportivo 911 Turbo e outras aplicações em preto, elementos de carbono e luzes traseiras de design exclusivo