Podgląd 1981 Audi Quattro (10V)
Podgląd 1981 Audi Quattro (10V)
Clio zawsze ustalało standardy w swojej kategorii w Europie i pozostało najlepiej sprzedającym się samochodem Renault przez pięć poprzednich generacji. Pierwszy model, wprowadzony na rynek w 1990 roku, wstrząsnął rynkiem, oferując poziom jakości porównywalny z wyższymi kategoriami i gamę funkcji niespotykaną dotąd w samochodzie. Clio stanowiło świadomy krok w górę pod względem jakości i kompletną rewolucję w swoim segmencie, odzwierciedlającą przyjęcie rzeczywistej nazwy, a nie numeru, aby kontynuować po erze Super-5. Przez generacje Clio konsekwentnie definiowało standardy w swoim segmencie, aby lepiej zaspokoić rosnące potrzeby klientów i zawsze podnosić poprzeczkę pod względem projektu, komfortu, przestrzeni kabiny, jakości, bezpieczeństwa, przyjemności z jazdy i funkcji multimedialnych, jednocześnie zmniejszając emisje zanieczyszczeń. Te wysiłki dwukrotnie przyniosły modelowi bardzo ceniony tytuł Europejskiego Samochodu Roku, w latach 1991 i 2006. Clio opracowało liczne ikoniczne wersje na przestrzeni lat, od luksusowego Baccara (i słynnego hasła reklamowego "Nie wystarczająco drogie, mój syn") i Initiale Paris, po sportowe 16 S i Williams, nie wspominając o niesamowitym Clio V6 z tylnym silnikiem środkowym, oraz bardzo zaawansowanej pełnej hybrydowej wersji E-Tech, wydanej w piątej generacji. Ogółem Clio sprzedało niemal 17 milionów egzemplarzy w 120 krajach na całym świecie, przez pięć generacji, co czyni je najlepiej sprzedającym się francuskim samochodem wszech czasów, docenianym przez konsumentów we Francji, naturalnie, ale także w Wielkiej Brytanii i Turcji. Również w tym roku Clio nadal zajmuje czołowe miejsca na listach przebojów, stając się najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w pierwszej połowie 2025 roku. Ten wszechstronny samochód, który zawsze miał "wszystko, co wielki samochód" i nigdy nie odbiegał od swojego stylu hatchback, stał się ikoną kulturową, odzwierciedlając zaangażowanie zespołów Renault w ciągłe podnoszenie standardów jakości, funkcji i technologii, umożliwiając Clio nieustanne redefiniowanie standardów w swojej kategorii.
Maserati wybrał trimaran Maserati Multi 70 i zespół Giovanniego Soldiniego, aby przekazać światu nazwę swojego nowego supersportowego samochodu, opracowanego, skonstruowanego i wyprodukowanego w 100% we Włoszech. Dzisiaj trimaran wypłynął na Morze Karaibskie na rutynowe szkolenie przed regatami RORC Caribbean 600 Race. Niespodziewanie po podniesieniu żagli na grocie pojawiło się nowe logo „MC20”. Producent z Modeny w niekonwencjonalny sposób ujawnił nazwę samochodu: nowa grafika grota z logo supersportowego samochodu, stworzona przez Centro Stile Maserati, jest hołdem dla nowej ery marki, dla której Giovanni Soldini, wieloletni przyjaciel marki, jest czołowym rzecznikiem prasowym
Wygląd i standardowe wyposażenie BMW X4 M40i oraz BMW X4 M40d bazują na odpowiednich modelach X3 i podobnie jak te, mają typowe dla BMW M insygnia, takie jak specyficzna atrapa chłodnicy BMW M z chromem rama, podwójne listwy atrapy chłodnicy w błyszczącym kolorze czarnym i logo M oraz aerodynamicznie zoptymalizowane lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym. Tylny fartuch z wstawką w kształcie kowadła jest wyposażony w panele kurtyny powietrznej w błyszczącym kolorze czarnym. Podobnie jak w BMW X3 M40i i BMW X3 M40d, końcówki rur wydechowych o swobodnym kształcie są w czarnym chromie z dwoma „zębami” i oponami
Leave a Reply