Alfa Romeo Giulia – GTA i Autodelta – historyczne i udane połączenie wyścigów

Trzy litery GTA oznaczają włoski termin „Gran Turismo Alleggerita”, z grubsza „lżejszy sportowy samochód podróżniczy”. Alfa Romeo po raz pierwszy użyła tego skrótu w 1965 roku dla modelu Giulia GTA, specjalnej wersji Giulii Sprint GT. Wersja produkcyjna zaprezentowana na Amsterdam Motor Show została pomyślana wyłącznie jako podstawa samochodu wyścigowego, dla którego dopuszczenie do motorsportu (homologacja) wymagało minimum 500 sprzedanych samochodów drogowych. Dział wyścigowy Alfy Romeo, Autodelta, zastąpił prawie wszystkie blachy stalowe w nadwoziu Giulii Sprint GT blachami wykonanymi ze stopu aluminium. Ostatecznie Giulia GTA ważyła zaledwie 745 kilogramów w porównaniu do 950 kilogramów standardowej Giulii Sprint GT. Inżynierowie zadbali również o silnik, który szybko stał się legendą w wariancie o pojemności 1570 centymetrów sześciennych i dwóch wałkach rozrządu w głowicy. W Alfie Romeo Giulia GTA moc zwiększono z 76 kW (103 KM) do 85 kW (115 KM), między innymi dzięki podwójnemu zapłonowi. Technicy z Autodelta załaskotali do 120 kW (170 KM) wysokoobrotowego czterocylindrowego aluminiowego silnika do użytku wyścigowego. Na sukces na torze wyścigowym nie trzeba było długo czekać. Alfa Romeo zdobyła między innymi trzy tytuły marek w Europejskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych dzięki różnym wersjom Alfy Romeo Giulia GTA. Dziesiątki mistrzostw kraju i setki indywidualnych wyścigów na całym świecie wzbogaciły kolekcję trofeów modelu