Nowy Triumph Trident 800 - Zostań Gwiazdą
Nowy Triumph Trident 800 - Zostań Gwiazdą
Nowy Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid jest gotowy do startu: dzięki pewnej siebie i sportowo-eleganckiej konstrukcji, unikalnym liniom coupe i nowoczesnemu napędowi hybrydowemu typu plug-in, nowy model trafi do niemieckich dealerów Mitsubishi na początku 2021 roku. Całkowicie przebudowany design przenosi połączenie eleganckiego wyglądu i sportowego charakteru coupe na wyższy poziom. Nowy model to połączenie hybrydy, coupe i SUV-a, połączone z innowacyjnym i nowoczesnym napędem hybrydowym typu plug-in oraz standardowym systemem napędu na cztery koła „Super All Wheel Control”. Jednocześnie rozszerza ofertę hybryd plug-in u japońskiego eksperta od elektromobilności, który od dawna jest liderem europejskiego rynku w szybko rozwijającym się segmencie PHEV dzięki Outlanderowi Plug-in Hybrid. Nowe Mitsubishi Eclipse Cross, które urosło o 14 centymetrów w porównaniu do swojego poprzednika, kontynuuje rozwój dzięki dalej rozwiniętej interpretacji znanej twarzy marki „Dynamic Shield”. Daje jeszcze więcej siły i bezpieczeństwa oraz dodaje pojazdowi dodatkowej elegancji. Osłona chłodnicy została gruntownie przeprojektowana i teraz jest zdominowana przez czarny wygląd plastra miodu. Nowy zderzak, nowoczesna podświetlana grafika świateł do jazdy dziennej LED i kierunkowskazów, a także światła główne Bi-LED i przeciwmgielne LED uzupełniają dynamiczną stylistykę przodu
Nowy Triumph Trident 800 - Zostań Gwiazdą
Mathias Roll, inżynier ds. aerodynamiki w Porsche, wyjaśnia zmodyfikowaną aerodynamikę 911 GT3
Elektryczny napęd na wszystkie koła w topowych modelach Q4 e-tron ma asynchroniczny silnik (ASM) na przednich kołach, który może obracać się z prędkością do 14 000 obr./min . Jest instalowany współosiowo i łączy chłodzenie z chłodziwem i olejem. Głównymi zaletami ASM są jego krótkotrwała przeciążalność i minimalne straty oporu, gdy jest nieaktywny – są to ważne, ponieważ przedni silnik nie przyczynia się do napędu w większości sytuacji podczas jazdy ze względu na wydajność
Leave a Reply