Nowa Klasa C Mercedes-Benz - bezpieczeństwo w razie wypadku

Niewiele pojazdów jest oferowanych na całym świecie na tylu rynkach, co Klasa C - obecnie jest ona dostępna w ponad 100 krajach. Dlatego w trakcie opracowywania badanych jest około 1000 wariantów poziomów obciążenia, ponieważ wszystkie warianty silnika i nadwozia, pojazdy z kierownicą po prawej i lewej stronie, pojazdy hybrydowe oraz pojazdy 4MATIC spełniają te same wymagania. Ponadto istnieje specjalne wyposażenie spełniające określone wymagania dotyczące klasyfikacji - na przykład pojazdy do Europy mają środkową poduszkę powietrzną. Ustawia się między kierowcą a pasażerem z przodu w przypadku silnego zderzenia bocznego, w zależności od kierunku uderzenia, ciężkości wypadku i statusu zajętości, a tym samym może zmniejszyć ryzyko wzajemnego kontaktu głowy. Środkowa poduszka powietrzna jest zintegrowana pośrodku pojazdu w oparciu siedzenia kierowcy. Wraz ze znanymi koncepcjami ochrony PRE-SAFE® dla zderzeń czołowych i tylnych, strona impulsowa PRE-SAFE® (dostępna w połączeniu z pakietem wspomagania jazdy Plus) tworzy rodzaj wirtualnej strefy zgniotu, która rozciąga się wokół pojazdu. Ponieważ w przypadku zderzenia bocznego dostępna jest tylko ograniczona strefa zgniotu, PRE-SAFE® Impulse Side (dostępność zależy od wyposażenia) może dać kierowcy lub pasażerowi z przodu impuls z dala od niebezpieczeństwa w kierunku środka pojazdu jeszcze przed awarię, gdy tylko system wykryje nieuchronną kolizję boczną. W tym celu komory powietrzne w bocznych podparciach oparć przednich foteli są nadmuchiwane w ułamku sekundy