Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Po studium projektowym Audi prologue, które stanowiło przedsmak języka stylistycznego kolejnych pełnowymiarowych modeli klasy jako samochodu pokazowego w 2014 r., E-tron GT to kolejny ewolucyjny etap języka stylistycznego Audi. Jako gran turismo fascynuje swoim rzeźbiarskim projektem. To, co dotyczy obecnych klas pełnowymiarowych modeli, dotyczy również tutaj: Proporcje są podstawą dobrego projektu. Innymi słowy: długi rozstaw osi, szeroki rozstaw kół, duże koła i płaska sylwetka. E-tron GT ma dokładnie te idealne proporcje. Jego język stylistyczny jest punktem wyjścia do projektowania przyszłych modeli elektrycznych Audi - będą one miały znacznie bardziej płynny wygląd zewnętrzny niż dzisiejsze modele. Jak zawsze w Audi, projekt nie jest celem samym w sobie, ale raczej połączeniem formy i funkcji: zgodnie z mobilnością elektryczną, konstrukcja e-tron GT umożliwia wyrafinowaną aerodynamikę - estetyka wynika również z wydajności . E-tron GT celowo wykorzystuje sprawdzone elementy konstrukcyjne e-tron, pierwszego samochodu elektrycznego Audi, i udoskonala je w ukierunkowany sposób. Do tych elementów należy mocno wymodelowana wkładka nad listwami progowymi. Podkreśla, że pakiet akumulatorów w środku pojazdu pełni rolę siły napędowej samochodu
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply