Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowe Porsche 911 GT3 dotarło do Nürburgring-Nordschleife w 6: 59,927 minut. Porsche spuszcza ze smyczy nowe 911 GT3. Siódma edycja tego wyczynowego samochodu sportowego również została opracowana w ścisłej współpracy z Porsche Motorsport. Przenosi czystą technologię wyścigową do modelu produkcyjnego jeszcze bardziej konsekwentnie niż kiedykolwiek wcześniej: układ przedniej osi z podwójnymi wahaczami i wyrafinowana aerodynamika z tylnym skrzydłem na gęsiej szyi i efektownym dyfuzorem pochodzi z odnoszącego sukcesy samochodu wyścigowego 911 RSR GT, a 375 kW ( 510 KM), czterolitrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser, oparty na jednostce napędowej 911 GT3 R, testowanej w wyścigach długodystansowych. Imponująca pod względem akustycznym, wysokoobrotowa jednostka napędowa została praktycznie niezmieniona w nowym 911 GT3 Cup. Rezultatem jest genialna maszyna jeżdżąca: wydajna i emocjonująca, precyzyjna i wydajna, idealna na tor i bezproblemowa w codziennej jeździe
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply