The_Audi_e-tron_S_Sportback_the_Aerodynamics

"Spontaniczna reakcja, błyskawiczne obroty i niepowtarzalny dźwięk - sercem Audi R8 jest wolnossący silnik V10. W jednostce podstawowej moc wzrosła z 397 kW (540 KM) do 419 kW (570 KM), a moment obrotowy wzrósł o 20 Nm do 560 Nm przy 6200 obr / min, dzięki czemu Audi R8 V10 quattro przyspiesza od 0 do 100 km / h (62 mph) w 3,4 sekundy (Coupé) lub 3,5 sekundy (Spyder ) i rozwija prędkość maksymalną 324 (322) km / h (124 mph) .W Audi R8 V10 performance quattro, 5,2 FSI wytwarza 456 kW (620 KM) zamiast 449 kW (610 KM) poprzedniego, oraz moment obrotowy osiąga szczyt przy 580 zamiast 560 Nm. Wzrost w tym przypadku wynika przede wszystkim ze zoptymalizowanego mechanizmu rozrządu z elementami wykonanymi z tytanu. Coupé przyspiesza do prędkości autostradowej w 3,1 sekundy, podczas gdy Spyder potrzebuje 3,2 s. Napęd kończy się dopiero w 331 ( 329) km / h. Dwa wolnossące silniki V10 o pojemności 5,2 litra wyposażone są w filtr cząstek stałych. ”