Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid jest teraz najmocniejszym wariantem w całkowicie odnowionej linii produktów, łącząc 420 kW (571 KM; modele Panamera Turbo S E-Hybrid: paliwo) zużycie w cyklu mieszanym 2,8 - 2,7 l / 100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym 63 - 62 g / km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym 22,8 - 21,8 kWh / 100 km (stan na 10/2020), czterolitrowe biturbo V8 o mocy 100 kW (136 PS) silnik elektryczny. Jego w pełni elektryczny zasięg został zwiększony nawet o 30 procent dzięki nowemu akumulatorowi 17,9 kWh i zoptymalizowanym trybom jazdy. Dotyczy to również nowej Panamery 4 E-Hybrid, w której silnik elektryczny jest uzupełniony, jak poprzednio, o 243 kW (330 KM; modele Panamera 4 E-Hybrid: zużycie paliwa średnio 2,3 - 2,1 l / 100 km; emisja CO2 średnio 51 - 47 g / km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym 18,2 - 17,0 kWh / 100 km (stan na 10/2020)) 2,9 litra biturbo V6, co daje moc systemu 340 kW (462 KM). Ofertę Panamery uzupełnia 4S o mocy 324 kW (440 KM; modele Panamera 4S: średnie zużycie paliwa 9,2 - 8,8 l / 100 km; średnie emisje CO2 210 - 202 g / km (od 10/2020)) a także korzysta ze wszystkich zoptymalizowanych funkcji najnowszego udoskonalenia modelu w zakresie podwozia, projektu, wyposażenia i informacji i rozrywki
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply