Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Od debiutu pierwszej generacji BMW iDrive minęło 20 lat. Teraz, na targach Consumer Electronics Show (CES) 2021, BMW ogłasza kolejny rozdział w swoim systemie wyświetlania i obsługi, który ma przenieść interakcję kierowca-pojazd w nową cyfrową i inteligentną erę. Targi CES odbędą się w dniach 11-14 stycznia 2021 r. Wyłącznie w formie cyfrowej. BMW wykorzystuje wirtualne forum organizowane przez wydarzenie, aby dać globalnej publiczności wstępną zapowiedź swojego nadchodzącego, całkowicie nowego systemu BMW iDrive, który zostanie oficjalnie zaprezentowany później w 2021 roku. Cyfrowa oferta BMW na targach CES 2021 obejmuje również zabawny zwiastun, który wizualizuje rozwój doświadczeń użytkownika w BMW w ciągu ostatnich dwóch dekad. Bohaterami tej podróży w czasie są BMW serii 7 z 2001 roku - w którym system BMW iDrive świętował swoją premierę - oraz BMW iX, które wejdzie na rynek w 2021 roku i w którym pojawi się nowa generacja wyświetlacza i systemu operacyjnego. być gotowym do doświadczenia po raz pierwszy. Ponadto zespół projektantów BMW odpowiedzialny za wrażenia użytkownika i interakcję z użytkownikami dostarczył wglądu za kulisy swoich prac rozwojowych. W tym celu do serii filmów „Re-Thinking Design”, które odbyły się w ramach wydarzenia #NEXTGen 2020 BMW Group, dodano kolejny odcinek
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply