Audi e-tron S Sportback - elektryczne wektorowanie momentu obrotowego

„Dopóki Audi e-tron S i e-tron S Sportback jeżdżą normalnie, ze względu na wydajność pracują tylko tylne silniki elektryczne. Błyskawiczna prędkość, gdy kierowca żąda większej mocy - lub przewidywalnie, zanim zmniejszy się przyczepność.Elektryczne wektorowanie momentu obrotowego jest dodawane do elektrycznego napędu na wszystkie koła: każdy z tylnych silników elektrycznych przesyła moment napędowy bezpośrednio do odpowiedniego koła poprzez przekładnię wejściową, a mechaniczny mechanizm różnicowy już nie istnieje. Sterowanie w zależności od potrzeb zajmuje tylko milisekundy i może zarządzać bardzo dużymi momentami napędowymi. Zwłaszcza, gdy kierowca wymaga elektrycznych modeli S na krętej trasie, doświadcza ich doskonałej zwinności i przyczepności. Ich charakter jest bardziej zorientowany na tył i nadal bardziej sportowy niż w przypadku technicznego punktu startowego, jeśli kontrola stabilizacji ESC jest ustawiona na „Sport”, a system dynamicznego prowadzenia Audi drive select jest ustawiony na maksimum p Wydajność w trybie „dynamicznym”, układ napędu pozwala na wysoką dynamikę poprzeczną i, w razie potrzeby, kontrolowane dryfty. W pobliżu fizycznej granicy odciążone przednie koło po wewnętrznej stronie zakrętu jest lekko spowalniane przez hamulec koła, co zapobiega poślizgowi i dodatkowo poprawia prowadzenie. Ostra dynamika, wysoka precyzja i bezkompromisowe bezpieczeństwo oparte są na ścisłej sieci wszystkich jednostek sterujących zarządzających układami napędowymi i podwoziowymi. "