Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Pod względem obsługi, wyświetlacza i systemu informacyjno-rozrywkowego Q5 Sportback zastępuje Q5 modułowy zestaw informacyjno-rozrywkowy trzeciej generacji, w skrócie MIB 3. Pełne wyposażenie obejmuje cyfrowy wirtualny kokpit Audi plus o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz przezierny na pokładzie. Wielofunkcyjna skórzana kierownica plus służy do łatwej i bezpiecznej obsługi najważniejszych funkcji i wyświetlaczy. System nawigacji MMI plus infotainment jest połączony z 10,1-calowym ekranem dotykowym. Jego naturalne sterowanie głosowe wykorzystuje wiedzę o chmurze i można je aktywować za pomocą połączenia głosowego „Hej Audi”. Wiele ustawień pojazdu można zapisać w indywidualnych profilach użytkowników i zapisać w chmurze w portalu klienta myAudi. Niektóre usługi online z szerokiego portfolio Audi connect wykorzystują inteligencję roju floty Audi, na przykład do wskazywania zagrożeń. Aplikacja myAudi ściśle łączy samochód ze smartfonem klienta. W razie potrzeby do systemu Infotainment można dodać komponenty sprzętowe, takie jak budka telefoniczna Audi lub system audio Bang & Olufsen Premium Sound System z dźwiękiem 3D
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply