31 sierpnia 2021
63 Poglądy
Podstawą całkowicie nowego Nissana Qashqai jest nowa platforma Alliance CMF-C, która pozwoliła planistom, projektantom i inżynierom Nissana stworzyć pojazd, który z powodzeniem spełnia wysokie wymagania klientów w zakresie wzornictwa , przestronność, dynamika i ślad węglowy. Platforma CMF-C to całkowicie nowa architektura, zaprojektowana i opracowana w celu zapewnienia konkurencyjności pojazdów, które przewozi, oferując wrażenia z jazdy i własności, których klienci będą potrzebować w czasie dramatycznego postępu w branży motoryzacyjnej. Jeśli chodzi o dynamikę jazdy, jednym z najważniejszych czynników wpływających na osiągi dynamiczne jest ogólny wzrost sztywności nadwozia nowego Qashqaia w kolorze białym – z 48% poprawą w porównaniu do poprzedniego modelu. Dzięki sztywniejszej podstawie inżynierowie Nissana byli w stanie precyzyjniej dostroić sprężyny i amortyzatory zawieszenia, wiedząc, że reagują one na zmiany powierzchni – a nie na ruchy platformy. Zwiększa to precyzję, reakcję i redukuje wibracje. Pomimo ogólnej zwiększonej sztywności nadwozie jest o ponad 60 kg lżejsze, co przyczynia się do ogólnej wydajności nowego Qashqai, a jednocześnie zmniejsza bezwładność podczas jazdy, dzięki czemu kierowcy odczują poprawę zwinności. Istnieją dwie konfiguracje tylnego zawieszenia, z belką skrętną, która jest konfiguracją dla Qashqai z napędem na dwa koła na kołach 19-calowych lub niższych. Belka skrętna została unowocześniona z poprzedniego modelu Qashqai dzięki nowemu izolatorowi w górnej części nadwozia, który zwiększa sztywność karoserii i zmniejsza przenoszenie wibracji do kabiny pasażerskiej. Do tego dodano ulepszony odbojnik, który pomaga nadać tylnemu zawieszeniu bardziej elastyczny ruch i chronić przed wstrząsami. Aby zmaksymalizować skuteczność amortyzatorów, ich orientacja została zmieniona na bardziej pionową, co zmniejsza tarcie, a tym samym optymalizuje ich działanie, zapewniając lepszą amortyzację wstrząsów i płynniejszą jazdę, a także lepszą kontrolę przechyłów
Leave a Reply