Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Zespół TAG Heuer Porsche Formula E pojechał w tym tygodniu na tor Ricardo Tormo w Walencji, gdzie pomyślnie przeszedł ostatnie testy przed rozpoczęciem kolejnego sezonu ABB FIA Formula E World Mistrzostwo. Samochody Porsche 99X Electrics nr 36 i 99 przejechały w ramach programu testowego łącznie 1522 kilometry. Pierwsza nominacja siódmego sezonu odbędzie się 16 i 17 stycznia 2021 roku w Santiago de Chile. Dwanaście zespołów, w sumie 24 kierowców, wzięło udział w tym oficjalnym teście Formuły E, który odbył się w Walencji po raz czwarty. Wraz z oficjalnymi kierowcami André Lottererem (Niemcy / # 36) i Pascalem Wehrleinem (Niemcy / # 99), zespół TAG Heuer Porsche Formula E wyruszył na tor podczas pięciu zaplanowanych sesji, aby po raz ostatni przetestować Porsche 99X Electric. czas przed rozpoczęciem nowego sezonu. W fazie odpoczynku opracowano wiele elementów samochodów elektrycznych. Ponadto w tym roku Porsche będzie miało zupełnie nowy elektryczny układ napędowy
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply