Wygląd zewnętrzny Mazdy CX-5 2020 w kolorze szarym maszynowym

Mazda wprowadza tylko niewielkie zmiany w CX-5 na rok 2020. Firmowy zestaw funkcji wspomagających kierowcę i-Activsense jest teraz standardem w całej gamie i obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne, funkcję pieszego wykrywanie, asystent utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe i nie tylko. Wszystkie modele otrzymają nowy brelok, który, jak spodziewamy się, będzie pasował do nowego sedana i hatchbacka Mazdy 3, a także nowo zaktualizowane czcionki Mazdy na wewnętrznych przełącznikach i zewnętrznych oznaczeniach. Modele Grand Touring Reserve i Signature otrzymają nowy 8,0-calowy dotykowy ekran multimedialny. Standardowy czterocylindrowy silnik CX-5 o mocy 187 KM odznacza się doskonałą reakcją przepustnicy podczas odjeżdżania ze świateł drogowych lub jazdy po mieście, dzięki czemu wydaje się szybszy niż w rzeczywistości. Przy wyższych prędkościach, na przykład podczas próby przejechania lub wjazdu na autostradę, wydaje się, że jest za słaby. Testowana przez nas wersja z turbodoładowaniem o mocy 250 KM zapewniała znacznie szybsze przyspieszenie, rozpędzając się od 0 do 60 mil na godzinę w 6,2 sekundy. Chociaż silnik turbo łączy się również z szybką sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, można go mieć tylko z napędem na wszystkie koła