Stylistyka wnętrza kabrioletu Lexus LC 2020

LC 500 Cabrio może być częściowo oparty na coupe LC 500, ale nie jest to zwykła replika z krótkim topem. W wyniku gruntownej oceny i analizy jazdy opracowano wyjątkowe właściwości jezdne, które nadają pojazdowi własną atletyczną tożsamość, oferując imponujące osiągi, które pozostają wierne konstrukcji kabrioletu. Poprawa sztywności strukturalnej była wysoko na liście celów. Inżynierowie zabrali się do pracy nad stworzeniem całkowicie nowej skrzyni skrętnej z tyłu, która w połączeniu z nowym usztywnieniem wieży zawieszenia i klamrą V pomaga zapewnić lepszą sztywność, stabilność prowadzenia i liniową reakcję. Sztywność podwozia jest dodatkowo zwiększona dzięki przeniesieniu różnych stężeń konstrukcyjnych, które obejmują dodatkowe wstawki w dolnej części słupków A i B. Laserowe spawanie śrubowe i zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie w konstrukcji pomaga również we wzmocnieniu podwozia. Szczególną uwagę zwrócono na zawieszenie LC Cabrio, które zostało specjalnie dostrojone, aby uzupełniać subtelne zmiany masy między coupé a kabrioletem. Od amortyzatorów i cewek po tuleje i unikalny amortyzator Yamaha Performance umieszczony poprzecznie z tyłu, specjalnie zaprojektowane komponenty kabrioletu zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wygodne, a jednocześnie ostre osiągi na drogach. Zmniejszenie masy nieresorowanej w przednim zawieszeniu poprawia ogólny skok, a waga jest również zmniejszona z tyłu dzięki zastosowaniu lekkiego odlewanego ciśnieniowo aluminium do konstrukcji wzmocnienia wieży zawieszenia