Najszybszy seryjny pojazd Mercedes-AMG GT Black Series na torze Nürburgring-Nordschleife

Maro Engel w pełni wykorzystał wszystkie możliwości oferowane przez nowy Mercedes-AMG GT Black Series w standardzie: na przykład najmocniejszy silnik AMG V8 z serii 537. kW (730 KM), wyrafinowana aerodynamika i szerokie możliwości regulacji zawieszenia. Na przykład przedni splitter wykonany z widocznego włókna węglowego został przedłużony do pozycji „Race”, a dolne i górne łopatki tylnego spojlera zostały ustawione w środkowej pozycji. Regulowane zawieszenie Coilover AMG z adaptacyjną regulacją tłumienia zostało obniżone o pięć milimetrów z przodu i trzy milimetry z tyłu, aby jeszcze bardziej wzmocnić efekt Venturiego przedniego dyfuzora. Pochylenie zostało ustawione na maksymalne możliwe wartości minus 3,8 stopnia na przedniej osi i minus 3,0 stopnie z tyłu. W przypadku regulowanych stabilizatorów, wyścigowy zawodowiec Engel zdecydował się na najtrudniejsze z trzech możliwych ustawień, a 35-latek ustawił dziewięciostopniową kontrolę trakcji AMG w zakresie od szóstego do siódmego, w zależności od sekcji. utwór. Klienci AMG GT Black Series również mogą skorzystać ze wszystkich tych ustawień i wariantów