Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
„Po Taycan Turbo S i Taycan Turbo, Taycan 4S to nowa pozycja w gamie modeli elektrycznych. Zainstalowany jest jednopokładowy akumulator o pojemności 79,2 kWh brutto Na życzenie dostępny jest dwupiętrowy akumulator Performance Plus znany z Taycan Turbo S i Taycan Turbo. Jego pojemność brutto wynosi 93,4 kWh. W związku z tym wydajność i zasięg różnią się: z akumulatorem Performance Taycan 4S osiąga do 390 kW ( 530 PS) overboost. Wyposażony w Performance Battery Plus, zapewnia do 420 kW (571 PS). Obie wersje Taycan 4S przyspieszają od zera do 100 km / hw 4,0 s. Prędkość maksymalna to również jednolita 250 km / h. Zasięg wynosi do 407 kilometrów z akumulatorem Performance i do 463 kilometrów z akumulatorem Performance Plus (oba zgodnie z WLTP) .Maksymalna moc ładowania (szczytowa) to 225 kW (akumulator Performance) lub 270 kW (akumulator Performance) Plus) .Zapierające dech w piersiach wartości przyspieszenia, siła uciągu typowego samochodu sportowego oraz doskonałe, stale dostępne osiągi - to atuty Taycana, które posiada również nowy 4S. Przy aktywnej długości 130 milimetrów trwale pobudzona maszyna synchroniczna na tylnej osi jest dokładnie o 80 milimetrów krótsza niż odpowiadające jej elementy napędowe Taycan Turbo S i Taycan Turbo. Dzięki dwóm stale podekscytowanym maszynom synchronicznym na przedniej i tylnej osi, tj. Napędowi na wszystkie koła i dwubiegowej przekładni na tylnej osi, 4S ma architekturę napędową najważniejszych technicznych cech swoich braci modelowych. To samo dotyczy inteligentnego zarządzania obciążeniem i wzorowej aerodynamiki. Przy wartości cw zaczynającej się od 0,22, w decydujący sposób przyczynia się do niskiego zużycia energii, a tym samym do dużego zasięgu ”
Recenzja BMW X1 xDrive 25e Autogefühl Teil 6
Nowa Toyota GR Yaris to samochód o czystych osiągach, zrodzony z doświadczeń Toyoty zdobywających tytuły w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Stworzony z sukcesu w ogniu rywalizacji, wprowadza technologię i design sportów motorowych bezpośrednio do świata samochodów drogowych, zgodnie z etosem TOYOTA GAZOO Racing, polegającym na tworzeniu coraz lepszych samochodów, które są z natury satysfakcjonujące i przyjemne w prowadzeniu. Umieszczony na szczycie całkowicie nowej gamy Yaris, GR Yaris to wyjątkowy model, który korzysta z umiejętności projektowych i inżynieryjnych TOYOTA GAZOO Racing i Tommi Mäkinen Racing, partnera Toyoty w WRC. Oprócz tego, że służy jako oficjalny model homologacyjny do opracowania kolejnego samochodu Yaris WRC, posiada również wszystkie atrybuty wymagane od właścicieli pragnących skutecznie konkurować w lokalnych zawodach rajdowych. Zaplanowana premiera w drugiej połowie 2020 roku, będzie następstwem GR Supry jako drugiego globalnego modelu GR Toyoty
Design nowego Audi RS 3 jest jeszcze bardziej dynamiczny i mocny niż jego poprzednik. Z przodu szeroki zderzak RS, przeprojektowana ramka Singleframe z charakterystycznym grillem o strukturze plastra miodu oraz duże wloty powietrza nadają temu kompaktowemu samochodowi sportowemu ekspresyjny wygląd. Od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, prędkość maksymalna do 290 km/h, RS Torque Splitter, semi slick i specyficzne tryby jazdy RS – nowe Audi RS 3 oferuje dynamikę jazdy najwyższego kalibru i najlepsze wyniki w swojego segmentu. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM), wysokowydajny silnik zapewnia szybkie przyspieszenie z bardzo odurzającym dźwiękiem. Jednostka napędowa dostarcza teraz 500 Nm momentu obrotowego i reaguje jeszcze szybciej. Wizualnie RS 3 demonstruje swoje sportowe DNA z poszerzonym nadwoziem, sportowym układem wydechowym RS i wyświetlaczami w kokpicie, takimi jak te, które można znaleźć w samochodach wyścigowych
Leave a Reply