Od SEAT-a 1500 do pełnowymiarowego SUV-a - historia flagowych SEAT-a

SEAT 1500: przestronny, wygodny, solidny i stylowy Przodkiem wszystkich modeli SEAT-a w klasie średniej jest SEAT 1500. Miał on uderzający i kanciasty trapezoidalny kształt, mnóstwo chromowanych wykończeń, ukośne opony z białymi ścianami i ogólnie był bardziej przestronny, ale tańszy niż wiele amerykańskich samochodów tamtych czasów. SEAT 132: dyskretna rewolucja Krótszy, lżejszy, bardziej aerodynamiczny: W porównaniu z modelem SEAT 1500, SEAT 132 stanowił duży krok naprzód i był bardziej zgodny z duchem czasu. Podczas gdy maksymalna prędkość SEAT-a 1500 wynosiła nadal 130 km / h, SEAT 132 z silnikiem o pojemności 1,8 litra osiągał 170 km / hi 160 km / hw wersji 1,6 litra. SEAT Exeo: idealne ponowne wejście na rynek Kiedy w 1980 roku zaprzestano produkcji 132, SEAT początkowo pozostawił w tyle segment średniej klasy. Dopiero w 2008 roku podjęto decyzję o ponownym wejściu na rynek. Nowy model miał mieć również silnik montowany wzdłużnie, ale tym razem miał oferować szerszą gamę jednostek napędowych i skrzyń biegów. SEAT Tarraco: SUV spełniający nowe wymagania klientów Rozpoczęła się wielka era SUV-ów. Wkrótce po wprowadzeniu na rynek kompaktowego SUV-a SEAT Ateca wiosną 2016 r. Szybko stało się jasne, że klienci chcą przestronnych pojazdów z dużym bagażnikiem, wieloma funkcjami zapewniającymi komfort i najwyższymi standardami bezpieczeństwa