De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse - Crash-veiligheid

Er worden wereldwijd maar weinig voertuigen op zoveel markten aangeboden als de C-Klasse - hij is momenteel verkrijgbaar in meer dan 100 landen. In de loop van de ontwikkeling worden daarom ongeveer 1.000 laadvarianten onderzocht, omdat alle motor- en carrosserievarianten, zowel rechtsgestuurde als linksgestuurde, hybrides en 4MATIC-voertuigen aan dezelfde eisen voldoen. Bovendien is er speciale uitrusting om aan specifieke classificatie-eisen te voldoen - voertuigen voor Europa hebben bijvoorbeeld een middenairbag. Het positioneert zich tussen de bestuurder en de voorpassagier bij een ernstige zijdelingse aanrijding, afhankelijk van de richting van de aanrijding, de ernst van het ongeval en de bezettingsgraad, en kan zo het risico van onderling hoofdcontact verkleinen. De middenairbag is in het midden van de auto geïntegreerd in de rugleuning van de bestuurdersstoel. Samen met de bekende PRE-SAFE®-beschermingsconcepten voor frontale en kop-staartaanrijdingen vormt PRE-SAFE® Impulse Side (beschikbaar in combinatie met het Rijassistentiepakket Plus) een soort virtuele kreukelzone die zich rondom het voertuig uitstrekt. Aangezien bij een aanrijding van opzij slechts een beperkte kreukelzone beschikbaar is, kan PRE-SAFE® Impulse Side (beschikbaarheid afhankelijk van de uitrusting) de betrokken bestuurder of voorpassagier een impuls geven weg van het gevaar naar het midden van het voertuig, zelfs voordat de crash zodra het systeem een ​​dreigende aanrijding van opzij detecteert. Om dit te doen, worden luchtkamers in de zijwangen van de rugleuningen van de voorstoelen in een fractie van een seconde opgeblazen