De Audi e-tron S Sportback - elektrische koppelvectoring

"Zolang de Audi e-tron S en de e-tron S Sportback normaal rijden, werken alleen de elektromotoren achterin om redenen van efficiëntie. één wordt bliksemsnel geactiveerd wanneer de bestuurder meer vermogen vraagt ​​- of voorspellend voordat de tractie afneemt. Naast de elektrische vierwielaandrijving is er nu elektrische koppelvectoring: elk van de achterste elektromotoren stuurt het aandrijfkoppel rechtstreeks naar de betreffende wiel via een ingaande versnellingsbak, een mechanisch differentieel bestaat niet meer. De op behoeften gebaseerde regeling duurt slechts milliseconden en kan zeer hoge aandrijfkoppels aan. Vooral wanneer de bestuurder de elektrisch aangedreven S-modellen op een bochtige route uitdaagt, ervaren ze hun uitstekende wendbaarheid en tractie. Zijn karakter is meer naar achteren gericht en zelfs sportiever dan zijn technisch uitgangspunt. Als de ESC-stabilisatieregeling op 'Sport' staat en de Audi drive select dynamic h Het andling-systeem is ingesteld op maximale prestaties in de “dynamische” modus, de lay-out van de aandrijving zorgt voor een hoge laterale dynamiek en, indien nodig, gecontroleerde drifts. Nabij de fysieke limiet wordt het opgeluchte voorwiel aan de binnenkant van de bocht lichtjes afgeremd via de wielrem, wat slippen voorkomt en de wegligging verder verfijnt. De scherpe dynamiek, de hoge precisie en de compromisloze veiligheid zijn gebaseerd op het nauwe netwerk van alle regeleenheden die de aandrijf- en chassissystemen beheren. "