BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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2021年トヨタGRスープラ2.0デザイン
Source: AutoMotoTV (Glomex)
トヨタGRスープラは、運転の喜びのために設計および設計された最も純粋な形のスポーツカーとしての地位を確認し、目覚ましい影響を与えました。トヨタガズーレーシングが開発した最初のグローバルモデルとして、トヨタのスポーツカーの伝統を活かしながら、ハンドリングとパフォーマンスの新たな地平を模索しています。現在、英国で初めて範囲が拡大され、確立された3.0リッター6気筒ターボチャージャー付きエンジンに新しい2.0リッター4気筒ターボユニットが加わりました。新しい2.0リッターエンジンはGRSupraの市場の魅力を広げ、3.0リッターユニットよりも軽量でコンパクトなため、車の慣性特性とシャーシバランスが改善され、よりシャープなハンドリングが実現します。重量に関しては、GRスープラ2.0の重量は3.0リッター相当よりも100kg軽く、節約により車のダイナミックなパフォーマンスがさらに強化されます。エンジンの長さが短いということは、その質量が車の中心近くに配置されていることを意味し、理想的なフロント/リアバランスとより優れた慣性特性をサポートします。
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2021年トヨタgrスープラ20デザイン トヨタgrスープラは運転の喜びのために設計および設計された最も純粋な形のスポーツカーとしての地位を確認し目覚ましい影響を与えましたトヨタガズーレーシングが開発した最初のグローバルモデルとしてトヨタのスポーツカーの伝統を活かしながらハンドリングとパフォーマンスの新たな地平を模索しています現在英国で初めて範囲が拡大され確立された30リッター6気筒ターボチャージャー付きエンジンに新しい20リッター4気筒ターボユニットが加わりました新しい20リッターエンジンはgrsupraの市場の魅力を広げ30リッターユニットよりも軽量でコンパクトなため車の慣性特性とシャーシバランスが改善されよりシャープなハンドリングが実現します重量に関してはgrスープラ20の重量は30リッター相当よりも100kg軽く節約により車のダイナミックなパフォーマンスがさらに強化されますエンジンの長さが短いということはその質量が車の中心近くに配置されていることを意味し理想的なフロントリアバランスとより優れた慣性特性をサポートします
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