BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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今シーズンレースを行うスクーデリアフェラーリミッションウィノウのSF21車は、今日初めて見られ、チームのルーツと歴史を忘れることなく未来の挑戦に目を向ける微妙なカラーリングを備えています。 「リアエンドは、最初のフェラーリである125Sのバーガンディレッドを彷彿とさせます」とチームプリンシパルのマッティアビノットは説明しました。 「しかし、コックピットエリアに向かって徐々に移動すると、最近使用したモダンな赤に変わります。今シーズンは私たちに多くの課題を提示し、このカラーリングを通して、視覚的に、私たちは過去から再起動し、未来に向かいます。」車。この車は、F1世界選手権に出場するためにマラネッロで製造される67台目であり、2020年と同じシャーシの使用を要求する規制によって定められているように、昨年のSF1000の進化形であり、多くの分野で変化します。そのため、SF21は、まったく新しいエンジンから空力、そして規制で許可されている2つの開発トークンが使用されているリアエンドまで、許可されているすべての領域で開発されました。並ぶ。 SF21は、明日バーレーンで撮影日のためにトラックデビューします。その間、チームパートナーやメディアで使用するためのフィルム映像を取得する目的で、最大100kmを完了することができます。 1968年以来のスクーデリアの最年少ドライバーラインナップであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが両方ともドライブします。シーズンの最初のレースが3月28日に行われるとき、ペアリングの平均年齢は25歳3日です。その前に、彼らは唯一の2021シーズン前のテストに取り組み、サヒールサーキットで3日間にわたって新しい車をつかみます。
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フェラーリsf21舞台裏 今シーズンレースを行うスクーデリアフェラーリミッションウィノウのsf21車は今日初めて見られチームのルーツと歴史を忘れることなく未来の挑戦に目を向ける微妙なカラーリングを備えています リアエンドは最初のフェラーリである125sのバーガンディレッドを彷彿とさせますとチームプリンシパルのマッティアビノットは説明しました新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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