新しいメルセデスAMGEクラス-EQブーストスタータージェネレーターを備えた直列6気筒

"E 63 S 4MATIC +のAMG4.0リッターV8ビターボエンジンは450kW（612 hp）で変更されず、最大トルク850Nm。2,500〜4,500rpmの広いエンジン回転数で利用できるため、アクセルペダルのあらゆる位置で優れた主権感を伝えます。E634MATIC +ベーシックモデルの出力は420kW（ 571 hp）と750 Nmのトルク。セダンは、Sバージョンとして3.4秒、基本バージョンとして3.5秒で0から100 km / hまでのスプリントを完了します。ステーションワゴンの値は3.5秒（S AMG 4.0リッターV8エンジンの性能と応答性を最適化するために、2つのターボチャージャーはツインスクロールテクノロジーで設計されており、排気ガスの背圧を低減し、ガス交換を最適化します。 。標準的なシリンダーの非アクティブ化と他の手段のおかげで、パフォーマンスrmanceモデルは非常に効率的です。気筒休止は、ドライバーが「コンフォート」ドライブプログラムを選択した場合、1,000〜3,250rpmの広い速度範囲で利用できます。インストルメントクラスターの特別なディスプレイは、気筒休止がアクティブであり、エンジンが現在4気筒モードまたは8気筒モードで実行されているかどうかに関する情報を提供します。これらの2つの動作状態間の移行は、自発的、迅速、モーメント中立で行われるため、居住者は快適さの喪失を受け入れる必要がありません。 「」