Audie-tronGTBöllingerHöfe-インタビューWolfgangSchanz
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
アウディが始まった新しいテクノロジーの時代は、Q4e-tronのインテリアでも体験できます。ダッシュボードはプログレッシブエレガンスで表現され、開放感のある空間を強調しています。コックピットは、強調された3次元の方法で設計されており、その幾何学的なボリュームは互いに緊迫した関係にあります。アウディQ4e-tronでは、コントロールユニットとディスプレイユニットがこれまで以上にデザイン要素の機能を担っています。ドライバー用のデジタル機器は、2つのボリュームの間にひし形のように埋め込まれています。左側の短いものには通気孔があり、長いものは右側にあります。それは助手席のドアまで伸び、追加のエアノズルを統合します。彼の前には、部屋の中央にあるMMIタッチディスプレイがあり、清潔で明るく見えます。ドライバーに向かって傾斜しており、人間工学的に簡単にアクセスできます。スリムなインレイ、いわゆるテックレイヤーは、ディスプレイの上にあり、ダッシュボードに接続します。パネルの表面には、オープンポアのリンデンウッド、2つの異なるデザインのアルミニウム、プラスチックなどの素材が用意されています。市場投入直後、Sラインインテリアのインレイはテクニカルハイブリッドファブリックで利用可能であり、その一部はリサイクル素材で作られています
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アウディq4etronプログレッシブで風通しの良いインテリアデザイン アウディが始まった新しいテクノロジーの時代はq4etronのインテリアでも体験できますダッシュボードはプログレッシブエレガンスで表現され開放感のある空間を強調していますコックピットは強調された3次元の方法で設計されておりその幾何学的なボリュームは互いに緊迫した関係にありますアウディq4etronではコントロールユニットとディスプレイユニットがこれまで以上にデザイン要素の機能を担っていますドライバー用のデジタル機器は2つのボリュームの間にひし形のように埋め込まれています左側の短いものには通気孔があり長いものは右側にありますそれは助手席のドアまで伸び追加のエアノズルを統合します彼の前には部屋の中央にあるmmiタッチディスプレイがあり清潔で明るく見えますドライバーに向かって傾斜しており人間工学的に簡単にアクセスできますスリムなインレイいわゆるテックレイヤーはディスプレイの上にありダッシュボードに接続しますパネルの表面にはオープンポアのリンデンウッド2つの異なるデザインのアルミニウムプラスチックなどの素材が用意されています市場投入直後sラインインテリアのインレイはテクニカルハイブリッドファブリックで利用可能でありその一部はリサイクル素材で作られていますブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
With sharpened design, particularly in the front and rear, and innovative technologies, Audi is ensuring the increased presence and sporty elegance of the A8. For that reason, the company with the four rings is even more intensively working out the confident and progressive character of the active luxury sedan. The new high-end headlights and taillights inspire with innovative functions and form the apex of the A8’s established technology portfolio. The flagship of the brand thereby creates a contemporary and user-oriented experience – whether for passengers or drivers. As the successor to the Audi V8, the A8 has been the brand’s leading edge in the luxury sedan segment of Audi’s portfolio since 1994. The Audi A8 is a symbol of and a trailblazer for the status and prestige of the brand. The fourth generation of the luxury sedan, which Audi introduced in 2017, raised it to a new level with respect to power, look, and equipment. As an initial series model, the A8 revealed the future design language upon its launch and consequently it is essentially the progressive face of the brand to the present day. The sharpened design coupled with established technologies and outstanding comfort in the back seats define Audi’s premium conception in this segment. The sedan thereby represents the symbiosis of masterful comfort and sporty handling and it therefore covers the full breadth of driving experience. With precision in all details and many intelligent functions, the new A8 is a high-value technology pioneer in user-centered and confident mobility.
ジャガークラシックは、Eタイプ60コレクションカーの最初のマッチしたペアを発表し、巧妙に復元され、同情的にアップグレードされた12台の仕様の詳細を明らかにしました3.8-象徴的なスポーツカーの60周年を祝うために作られたリッターEタイプ。 Eタイプは、1961年3月15日にスイスのジュネーブで世界デビューしました。試乗に利用できる唯一のクーペに対する世間の反応は非常に強かったため、ジャガーは2番目のEタイプであるロードスターをコベントリーからジュネーブに一晩急いで送りました。 60年後、E-type 60コレクションは、これら2つの伝説的な車に敬意を表しています。ボブベリーによって「フラットアウト」されて打ち上げられたオパールセントガンメタルグレイクーペ「9600HP」と、ブリティッシュレーシンググリーンロードスター「77」です。翌日ジュネーブに到着するために「すべてを落とす」ように言われたノーマン・デュイスによって運転された「RW」。ペアで販売されているE-type60コレクションカー(E-type 60 Editionクーペ1台、E-type 60 Editionロードスター1台)は、それぞれ専用のフラットアウトグレーとドロップエブリシンググリーンの塗装色で仕上げられています。これらの配色は、1961年のオリジナルの色から着想を得ており、他のジャガーでは使用されません。
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