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ポルシェタイカンクロスツーリスモ-最初から完全なクロスツーリスモプログラム

Source: AutoMotoTV (Glomex)

タイカンクロスツーリスモの4つの派生物が最初から利用可能です。総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスが常に標準装備されています。全輪駆動とアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャーシは、4つのモデルすべてに標準装備されています。オプションのオフロードパッケージは、最低地上高を最大30ミリメートル増加させます。これは、クロスツーリスモは、人里離れた厳しいルートでも運転できることを意味します。標準のドライビングプログラム「グラベルモード」により、悪路への適合性が向上します。視覚的には、タイカンクロスツーリスモは2018年のジュネーブモーターショーで発表されたミッションEクロスツーリスモのコンセプトスタディに密接に基づいています。シルエットは、ポルシェのデザイナーによって「フライライン」と呼ばれるスポーティで傾斜したルーフラインによって決定されます。オフロードのデザイン要素には、ホイールアーチトリム、独立したフロントとリアの下部、サイドスカートが含まれます。オフロードデザインパッケージと組み合わせて、クロスツーリスモはフロントとリアのバンパーの角とロッカーパネルの端に特別なフラップを持っています。これらは印象的な外観を保証すると同時に、落下する岩から保護します

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ポルシェタイカンクロスツーリスモ最初から完全なクロスツーリスモプログラム タイカンクロスツーリスモの4つの派生物が最初から利用可能です総容量934kwhのパフォーマンスバッテリープラスが常に標準装備されています全輪駆動とアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャーシは4つのモデルすべてに標準装備されていますオプションのオフロードパッケージは最低地上高を最大30ミリメートル増加させますこれはクロスツーリスモは人里離れた厳しいルートでも運転できることを意味します標準のドライビングプログラムグラベルモードにより悪路への適合性が向上します視覚的にはタイカンクロスツーリスモは2018年のジュネーブモーターショーで発表されたミッションeクロスツーリスモのコンセプトスタディに密接に基づいていますシルエットはポルシェのデザイナーによってフライラインと呼ばれるスポーティで傾斜したルーフラインによって決定されますオフロードのデザイン要素にはホイールアーチトリム独立したフロントとリアの下部サイドスカートが含まれますオフロードデザインパッケージと組み合わせてクロスツーリスモはフロントとリアのバンパーの角とロッカーパネルの端に特別なフラップを持っていますこれらは印象的な外観を保証すると同時に落下する岩から保護します

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