BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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美しさ、テクノロジー、そして未来のヒントが、トヨタの新しいフラッグシップセダンであるまったく新しい2021ミライに集結しました。トヨタは、印象的なデザイン、最先端のテクノロジー、より魅力的な運転性能、および大幅に長いEPA推定範囲定格を備えた、プレミアム後輪駆動スポーツラグジュアリーFCEVとしてMiraiを完全に再起動しました。 2021年の未来はブランドの先進的な燃料電池電気自動車(FCEV)パワートレインの最新の進化によって動力を供給されているので、日本語で未来を意味するモデル名は完全に適切です。ボディはより低く、より長く、そしてより広く、その大胆なスタンスは標準的な19インチの合金ホイールによって強調されています。より強力な燃料電池システムは、その先駆的な先駆者よりも魅力的な運転体験を提供します。後輪駆動のレイアウトと4輪独立懸架は、真のスポーツラグジュアリーセダンのドライビングフィールを提供し、以前よりも優れたハンドリングの敏捷性を備えながら、より快適な乗り心地を実現します。
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ホワイトブラウンシルバーの2021トヨタミライインテリアデザイン 美しさテクノロジーそして未来のヒントがトヨタの新しいフラッグシップセダンであるまったく新しい2021ミライに集結しましたトヨタは印象的なデザイン最先端のテクノロジーより魅力的な運転性能および大幅に長いepa推定範囲定格を備えたプレミアム後輪駆動スポーツラグジュアリーfcevとしてmiraiを完全に再起動しました 2021年の未来はブランドの先進的な燃料電池電気自動車fcevパワートレインの最新の進化によって動力を供給されているので日本語で未来を意味するモデル名は完全に適切ですボディはより低くより長くそしてより広くその大胆なスタンスは標準的な19インチの合金ホイールによって強調されていますより強力な燃料電池システムはその先駆的な先駆者よりも魅力的な運転体験を提供します後輪駆動のレイアウトと4輪独立懸架は真のスポーツラグジュアリーセダンのドライビングフィールを提供し以前よりも優れたハンドリングの敏捷性を備えながらより快適な乗り心地を実現します新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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