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アウディe-tronGT-デザインとエアロダイナミクスの融合

Source: AutoMotoTV (Glomex)

エアロダイナミクスはe-tronGTを終わらせるための手段であるだけでなく、重要なデザイン機能でもあります。 cd値が0.24のデザインは、風によって形作られたように見えます。デザイナーとエアロダイナミストの緊密なコラボレーションで作成されました。フロント下部のエアインテークが大きな役割を果たしています。外側の直立したエアカーテンは、流れがホイールに近く、次に側面に近づくように、空気をホイールアーチに導きます。軽量のエアロブレードは、20インチと21インチのリムの一部に取り付けられており、厚さはわずか2〜3 mmです。このカバーにより、空力効率がさらに向上します。制御可能な冷却空気取り入れ口(SKE)は、ヘッドライトの下の各大きなリブの後ろと単一フレームのコーナーの開口部の後ろに配置され、アクティブな空気力学を保証します。効率を上げるために、2つのSKEは可能な限り閉じたままにします。ダイナミックドライブ中に開くと、Y字型のダクトがラジエーターと前輪アーチに空気を送り、ブレーキを冷却します。アクティブエアロダイナミクスコンセプトの2番目の主要な要素は、速度に応じて2つの異なる位置に電気的に伸びるリアスポイラーです。それは広いディフューザーで終わる滑​​らかな表面のアンダーボディと密接に連携します。その結果、後部の流れはきれいに放散され、同時に後部車軸の揚力は高速でほぼ完全に補償されます。アダプティブエアサスペンション(RSモデルに標準装備)がボディを下げると、この効果が高まります。エアフローと走行安定性がさらに向上し、リフトがさらに低下します。

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