BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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グランツーリスモは、高いドライビングダイナミクスと自信に満ちたグライダーを備えたスポーティなツーリングカーです。アウディe-tronGTにもこのキャラクターがあります。モデルに応じて、その電気モーターは350 kW(476 hp)または440 kW(598 hp)の電力を供給します。これにより動的な噴出が可能になりますが、85 kWhの正味容量のバッテリーが可能にする最大487キロメートル(WLTPによる)の範囲も同様に重要です。その800ボルトの技術により、最大270kWの電力で高速DC充電が可能になります。シャーシはまた、ダイナミクスと快適さのバランスを保っています。アウディドライブセレクト、全輪操舵、制御されたダンピング、3チャンバーエアサスペンション、電気全輪駆動、リアデフロックなどのテクノロジーがこれに貢献しています。ホイールのサイズは最大21インチで、ブレーキディスク(オプションでカーボンファイバーセラミック製)の直径は最大420ミリメートルです。
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アウディetrongtエンジン グランツーリスモは高いドライビングダイナミクスと自信に満ちたグライダーを備えたスポーティなツーリングカーですアウディetrongtにもこのキャラクターがありますモデルに応じてその電気モーターは350 kw476新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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