BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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2021 Honda Ridgelineは、2月2日にホンダのディーラーに到着し、頑丈で用途の広いピックアップトラックの機能を強調する大胆な新しいスタイルを採用しています。 Ridgelineの標準V6パワー、完全に独立したサスペンション、標準のトルクベクタリングi-VTM4®全輪駆動により、クラスをリードする乗り心地とハンドリングで、困難なトレイルや危険な道路に取り組むことができます。メーカーの希望小売価格(MSRP)は36,490ドルからです。 Ridgelineは、乗客とギアのためのセグメント最大のインテリア、クラス独自のIn-BedTrunk®ロック可能収納コンパートメントを備えた見事に用途の広いベッド、クラス最高の標準AWDモデルのペイロード容量など、比類のない多様性をもたらし続けています。 2021年モデルのリッジラインは、フロントルーフピラーから前方にあるまったく新しいシートメタルを特徴としています。これには、顕著なパワーバルジを備えた新しいフード、新しい四角いノーズと直立グリル、新しいフロントフェンダーが含まれます。グリルに隣接するのは、グリル上部のクロスバーで二分された新しい明るいLEDヘッドライトで、スポーツトリムとブラックエディションではグロスブラックで塗装され、RTLとRTL-Eではクロームメッキが施されています。
新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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