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VolvoXC40-高効率で可能な限り最高のトラクション

Source: AutoMotoTV (Glomex)

機械式全輪駆動を搭載したVolvoXC40は、可能な限り最高のトラクションと高効率を兼ね備えています。このコンセプトでは、マイルドハイブリッドエンジンもフロントに取り付けられ、トランスミッションを介してフロントアクスルに直接作用し、リアホイールはリアアクスルへの機械的接続と電子制御マルチプレートクラッチを介して駆動されます。たとえば、雪の滑りやすい路面で個々の車輪がグリップを失った場合、システムは、車両を安定させ、安全に運転し続けることができるように、最高のトラクションで車輪に駆動力を送ります。このようにして、駆動トルクの最大50%を迅速かつ継続的に後輪に送ることができます。さらに、車両が静止しているときでも全輪駆動がアクティブになり、トラクションを失うことなく車両を離陸させることができます。一方、通常の状態では、乾燥した道路では、車両は燃料を節約するためにほとんど前輪駆動になっています。

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