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新しいポルシェ911ターボカブリオレ-デザイン

Source: AutoMotoTV (Glomex)

"911ターボのデザインはさらに筋肉質になりました。新しいシャーシでは、ボディがフロントアクスルから45mm上に1,840mmに拡大されました。新しいフロントフードには特徴的なビードがスポーティさを際立たせています。PDLSPlusを搭載したLEDメインヘッドライトが標準で道路を照らします。リアアクスルでは、ボディの幅が正確に1.90メートル(プラス20ミリメートル)になりました。フロントに制御された冷却エアフラップ、より大きなアクティブフロントスポイラー、および大幅に大きな可変リアスポイラーを備えた適応型エアロダイナミクスを開発しました。プロセスエアは、以前のように冷却空気ではなく、リアサイドパネルの一般的な911ターボエアインテークを介して引き込まれます。インタークーラーはトランクリッドの下の空気の流れの中に直接配置されています。LEDテールライトを備えた連続ライトストリップと、後部を丸くしたシルバートリムを備えた新しいスラットトランクリッドグリル設計。外観とパフォーマンスは、2つの新しいオプションである軽量パッケージとスポーツパッケージでさらにシャープにすることができます。クーペの軽量パッケージは、車両の重量を30キログラム削減します。とりわけ、これは軽量のフルバケットシート、後部座席の排除、および断熱性の低下によって可能になります。その結果、エンジン音がドライバーの耳に直接届きます。スポーツパッケージには、911ターボスポーツデザインパッケージのほか、ブラック、カーボンエレメント、エクスクルーシブデザインリアライトのアプリケーションが含まれています。 "。

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新しいポルシェ911ターボカブリオレデザイン 911ターボのデザインはさらに筋肉質になりました新しいシャーシではボディがフロントアクスルから45mm上に1840mmに拡大されました新しいフロントフードには特徴的なビードがスポーティさを際立たせていますpdlsplusを搭載したledメインヘッドライトが標準で道路を照らしますリアアクスルではボディの幅が正確に190メートルプラス20ミリメートルになりましたフロントに制御された冷却エアフラップより大きなアクティブフロントスポイラーおよび大幅に大きな可変リアスポイラーを備えた適応型エアロダイナミクスを開発しましたプロセスエアは以前のように冷却空気ではなくリアサイドパネルの一般的な911ターボエアインテークを介して引き込まれますインタークーラーはトランクリッドの下の空気の流れの中に直接配置されていますledテールライトを備えた連続ライトストリップと後部を丸くしたシルバートリムを備えた新しいスラットトランクリッドグリル設計外観とパフォーマンスは2つの新しいオプションである軽量パッケージとスポーツパッケージでさらにシャープにすることができますクーペの軽量パッケージは車両の重量を30キログラム削減しますとりわけこれは軽量のフルバケットシート後部座席の排除および断熱性の低下によって可能になりますその結果エンジン音がドライバーの耳に直接届きますスポーツパッケージには911ターボスポーツデザインパッケージのほかブラックカーボンエレメントエクスクルーシブデザインリアライトのアプリケーションが含まれています

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