Audie-tronGTBöllingerHöfe-インタビューWolfgangSchanz
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
一般的に言えば、ボンネットの下にボルボXC40ガソリンエンジンがあり、前輪駆動であっても、急な山道を頻繁に運転する人だけが、冬を安全に乗り切ることができますそして雪道に頻繁にいるので、全輪駆動モデルのより良い牽引力を好むはずです。滑りやすい路面でも、前輪駆動のボルボXC40は安定していて安全であることが証明されています。これは、不安定性が脅かされたときに個々の車輪に選択的にブレーキをかける電子制御システムのおかげでもあります。同じことが、プラグインハイブリッドドライブを備えたボルボXC40リチャージにも当てはまります。 3気筒ガソリンエンジンを搭載した最初のボルボプラグインは、両方のユニットが前輪に取り付けられた電気モーターと相互作用し、純粋な前輪駆動です。デザインに関連したより高い重量にもかかわらず、車両は純粋な燃焼エンジンのバリエーションと同じくらい簡単に制御できます。
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ボルボxc40制御システムは前輪駆動をサポートします 一般的に言えばボンネットの下にボルボxc40ガソリンエンジンがあり前輪駆動であっても急な山道を頻繁に運転する人だけが冬を安全に乗り切ることができますそして雪道に頻繁にいるので全輪駆動モデルのより良い牽引力を好むはずです滑りやすい路面でも前輪駆動のボルボxc40は安定していて安全であることが証明されていますこれは不安定性が脅かされたときに個々の車輪に選択的にブレーキをかける電子制御システムのおかげでもあります同じことがプラグインハイブリッドドライブを備えたボルボxc40リチャージにも当てはまります 3気筒ガソリンエンジンを搭載した最初のボルボプラグインは両方のユニットが前輪に取り付けられた電気モーターと相互作用し純粋な前輪駆動ですデザインに関連したより高い重量にもかかわらず車両は純粋な燃焼エンジンのバリエーションと同じくらい簡単に制御できますブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
With sharpened design, particularly in the front and rear, and innovative technologies, Audi is ensuring the increased presence and sporty elegance of the A8. For that reason, the company with the four rings is even more intensively working out the confident and progressive character of the active luxury sedan. The new high-end headlights and taillights inspire with innovative functions and form the apex of the A8’s established technology portfolio. The flagship of the brand thereby creates a contemporary and user-oriented experience – whether for passengers or drivers. As the successor to the Audi V8, the A8 has been the brand’s leading edge in the luxury sedan segment of Audi’s portfolio since 1994. The Audi A8 is a symbol of and a trailblazer for the status and prestige of the brand. The fourth generation of the luxury sedan, which Audi introduced in 2017, raised it to a new level with respect to power, look, and equipment. As an initial series model, the A8 revealed the future design language upon its launch and consequently it is essentially the progressive face of the brand to the present day. The sharpened design coupled with established technologies and outstanding comfort in the back seats define Audi’s premium conception in this segment. The sedan thereby represents the symbiosis of masterful comfort and sporty handling and it therefore covers the full breadth of driving experience. With precision in all details and many intelligent functions, the new A8 is a high-value technology pioneer in user-centered and confident mobility.
ジャガークラシックは、Eタイプ60コレクションカーの最初のマッチしたペアを発表し、巧妙に復元され、同情的にアップグレードされた12台の仕様の詳細を明らかにしました3.8-象徴的なスポーツカーの60周年を祝うために作られたリッターEタイプ。 Eタイプは、1961年3月15日にスイスのジュネーブで世界デビューしました。試乗に利用できる唯一のクーペに対する世間の反応は非常に強かったため、ジャガーは2番目のEタイプであるロードスターをコベントリーからジュネーブに一晩急いで送りました。 60年後、E-type 60コレクションは、これら2つの伝説的な車に敬意を表しています。ボブベリーによって「フラットアウト」されて打ち上げられたオパールセントガンメタルグレイクーペ「9600HP」と、ブリティッシュレーシンググリーンロードスター「77」です。翌日ジュネーブに到着するために「すべてを落とす」ように言われたノーマン・デュイスによって運転された「RW」。ペアで販売されているE-type60コレクションカー(E-type 60 Editionクーペ1台、E-type 60 Editionロードスター1台)は、それぞれ専用のフラットアウトグレーとドロップエブリシンググリーンの塗装色で仕上げられています。これらの配色は、1961年のオリジナルの色から着想を得ており、他のジャガーでは使用されません。
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