BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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Korandoの第4モデル世代は、人気のコンパクトSUVセグメントで強力な挑戦者に成長しました。その表現力豊かなデザインは力強い存在感を伝え、インテリアには高品質の素材があります-可変ディスプレイを備えた新しい10.25インチのデジタルインストルメントパネル、センターコンソールの9.2インチのタッチスクリーン、雰囲気のある周囲の照明-同時に。内部では、新しいコランドは、2.68メートルに成長したホイールベースのおかげで最大5人の乗客のための広いスペースを提供します。 551リットルのトランク容量は、競合他社と非常によく一致しています。 2レベルの荷室フロアにより、荷積みと荷降ろしが特に簡単になります。テールゲートは、必要に応じて電気的かつ自動的に開きます。その他の機器のハイライト:ドライバー用の8つの電動シート調整機能を備えた暖房および換気されたフロントシート、フルLEDヘッドライト、AppleCarPlayおよびAndroidAutoを介したスマートフォンの統合。カメラとレーダーベースの「ディープコントロール」安全システムの包括的な範囲は、潜在的な危険を認識し、重大な運転状況を習得する際にドライバーをサポートします。新しいインテリジェントなアダプティブクルーズコントロールは、より快適で安全な運転を保証し、自動加速とブレーキングに加えて、穏やかなステアリング介入で車両を車線の中央に保ち、自律レベル2.5に応じた半自動運転体験を可能にします。
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キャラクターヘッド新しいssangyongkorando korandoの第4モデル世代は人気のコンパクトsuvセグメントで強力な挑戦者に成長しましたその表現力豊かなデザインは力強い存在感を伝えインテリアには高品質の素材があります可変ディスプレイを備えた新しい1025インチのデジタルインストルメントパネルセンターコンソールの92インチのタッチスクリーン雰囲気のある周囲の照明同時に内部では新しいコランドは268メートルに成長したホイールベースのおかげで最大5人の乗客のための広いスペースを提供します 551リットルのトランク容量は競合他社と非常によく一致しています新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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