BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
2つのQ3モデルは、燃焼エンジンとして1.4TFSIを使用します。 4気筒エンジンは110kW(150 hp)を生成します。ドライブは、85 kWの電力を供給する永久励起同期機(PSM)によって完成されます。 PSMは、ディスコネクトクラッチとともに、6速Sトロニックのハウジングに統合されています。前輪に動力を伝達するこのデュアルクラッチトランスミッションは、電動オイルポンプを統合しています。これにより、TFSIエンジンがオフになっている場合でも、供給が保証され、クラッチとギアの選択が確実に機能します。素晴らしいドライビングプレジャーと高効率-2つの新しいモデルのパワートレインは両方を提供します。一緒に、1.4TFSIと電気モーターは180kWのシステム出力(245 hp)と400Nmのシステムトルクを達成します。0から100km / hまでのスプリントは、Q3 45 TFSI eとSportbackの両方で、7.3秒かかります。モデルは210km / hで最高速度に達します。電気モーターは、Q3 45 TFSIeとSportbackの電源でもあります。 NEDCサイクルでは、Q3 45 TFSI eは100 kmあたり1.7〜1.4リットルの燃料を消費します。 Q3 Sportback 45 TFSI eの場合、数値は100 kmあたり1.7〜1.4リットルの燃料でもあります。両方のモデルの合計範囲は約710kmであり、日常の使用に高い適合性があることを証明しています。
新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
Leave a Reply