Audie-tron SSportback-電気トルクベクタリング

"Audi e-tron S e-tron S Sportbackは正常に運転しており、効率の理由から後部の電気モーターのみが機能します。前部の電気モーターは、ドライバーがより多くの電力を要求したとき、またはトラクションが低下する前に予測的に、電光石火の速度でアクティブになります。電気全輪駆動：後部の各電気モーターは、入力ギアボックスを介してそれぞれのホイールに直接駆動トルクを送信します。機械的な差動装置は存在しません。ニーズベースの制御は数ミリ秒しかかからず、非常に高い駆動トルクを管理できます。 。特にドライバーが曲がりくねったルートで電動Sモデルを要求するとき、彼はその優れた敏捷性と牽引力を経験します。彼らの性格は、技術的なstよりもリア指向でありながらスポーティです。アーティングポイント、ESCスタビライザーコントロールが「スポーツ」にあり、アウディドライブセレクトダイナミックハンドリングシステムが「ダイナミック」モードで最大のパフォーマンスに設定されている場合、ドライブレイアウトは高い横方向のダイナミクスと必要に応じて制御されたドリフトを可能にします。物理的な限界に近づくと、ベンドの内側にあるレリーフされた前輪がホイールブレーキによってわずかに減速され、滑りを防ぎ、ハンドリングをさらに洗練させます。シャープなダイナミクス、高精度、妥協のない安全性は、ドライブとシャーシシステムを管理するすべてのコントロールユニットの緊密なネットワークに基づいています。 「」