Audie-tronGTBöllingerHöfe-インタビューWolfgangSchanz
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
フィアットティポファミリーは成長しています。フィアットティポクロスは、実証済みの5ドア、4ドアセダン、ステーションワゴンのボディバリエーションを補完します。本当のクロスオーバーとして、新しいフィアットティポクロスは完全に新しいターゲットグループを目指しています。これまでフィアットティポの常連客であった多くの家族は、好みを変えました。従来の5ドア車やステーションワゴンはもはや最適ではありません。代わりに、彼らはクロスオーバーの世界に近づきました。今日、あなたはスペースと快適さを放棄することなく、手頃な価格でより感情的で、独特で、ダイナミックで若い車を期待しています。したがって、新しいフィアットティポクロスのデザインは明らかにより強力で勇気があります。特にヘッドライトの下に伸びてはるかに高いラジエーターグリルが再設計されているため、車両ははるかに広く見えます。これは典型的なクロスオーバー要素です。新しいフィアットティポクロスのボディはほぼ4センチ高く、より頑丈に見えます。この理由は、ホイールサスペンションとより大きなホイールの形状が変更されたためです。このソリューションは、ブランドの別のクロスオーバーであるフィアット500Xですでに見られます。これらの対策により、着座位置が大きくなり、同時に乗り降りが簡単になります。家族にとって重要な他の行動も簡単です。たとえば、子供を後部座席に置いたり、座席の下に滑り込んだ可能性のあるものを見つけたりします
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新しいフィアットティポクロスハイライト フィアットティポファミリーは成長していますフィアットティポクロスは実証済みの5ドア4ドアセダンステーションワゴンのボディバリエーションを補完します本当のクロスオーバーとして新しいフィアットティポクロスは完全に新しいターゲットグループを目指していますこれまでフィアットティポの常連客であった多くの家族は好みを変えました従来の5ドア車やステーションワゴンはもはや最適ではありません代わりに彼らはクロスオーバーの世界に近づきました今日あなたはスペースと快適さを放棄することなく手頃な価格でより感情的で独特でダイナミックで若い車を期待していますしたがって新しいフィアットティポクロスのデザインは明らかにより強力で勇気があります特にヘッドライトの下に伸びてはるかに高いラジエーターグリルが再設計されているため車両ははるかに広く見えますこれは典型的なクロスオーバー要素です新しいフィアットティポクロスのボディはほぼ4センチ高くより頑丈に見えますこの理由はホイールサスペンションとより大きなホイールの形状が変更されたためですこのソリューションはブランドの別のクロスオーバーであるフィアット500xですでに見られますこれらの対策により着座位置が大きくなり同時に乗り降りが簡単になります家族にとって重要な他の行動も簡単ですたとえば子供を後部座席に置いたり座席の下に滑り込んだ可能性のあるものを見つけたりしますブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
With sharpened design, particularly in the front and rear, and innovative technologies, Audi is ensuring the increased presence and sporty elegance of the A8. For that reason, the company with the four rings is even more intensively working out the confident and progressive character of the active luxury sedan. The new high-end headlights and taillights inspire with innovative functions and form the apex of the A8’s established technology portfolio. The flagship of the brand thereby creates a contemporary and user-oriented experience – whether for passengers or drivers. As the successor to the Audi V8, the A8 has been the brand’s leading edge in the luxury sedan segment of Audi’s portfolio since 1994. The Audi A8 is a symbol of and a trailblazer for the status and prestige of the brand. The fourth generation of the luxury sedan, which Audi introduced in 2017, raised it to a new level with respect to power, look, and equipment. As an initial series model, the A8 revealed the future design language upon its launch and consequently it is essentially the progressive face of the brand to the present day. The sharpened design coupled with established technologies and outstanding comfort in the back seats define Audi’s premium conception in this segment. The sedan thereby represents the symbiosis of masterful comfort and sporty handling and it therefore covers the full breadth of driving experience. With precision in all details and many intelligent functions, the new A8 is a high-value technology pioneer in user-centered and confident mobility.
ジャガークラシックは、Eタイプ60コレクションカーの最初のマッチしたペアを発表し、巧妙に復元され、同情的にアップグレードされた12台の仕様の詳細を明らかにしました3.8-象徴的なスポーツカーの60周年を祝うために作られたリッターEタイプ。 Eタイプは、1961年3月15日にスイスのジュネーブで世界デビューしました。試乗に利用できる唯一のクーペに対する世間の反応は非常に強かったため、ジャガーは2番目のEタイプであるロードスターをコベントリーからジュネーブに一晩急いで送りました。 60年後、E-type 60コレクションは、これら2つの伝説的な車に敬意を表しています。ボブベリーによって「フラットアウト」されて打ち上げられたオパールセントガンメタルグレイクーペ「9600HP」と、ブリティッシュレーシンググリーンロードスター「77」です。翌日ジュネーブに到着するために「すべてを落とす」ように言われたノーマン・デュイスによって運転された「RW」。ペアで販売されているE-type60コレクションカー(E-type 60 Editionクーペ1台、E-type 60 Editionロードスター1台)は、それぞれ専用のフラットアウトグレーとドロップエブリシンググリーンの塗装色で仕上げられています。これらの配色は、1961年のオリジナルの色から着想を得ており、他のジャガーでは使用されません。
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