2020マツダCX-5のソウルレッドドライビングビデオ

マツダは2020年のCX-5にわずかな変更を加えるだけです。同社のドライバー支援機能のi-Activsenseスイートは現在、ラインナップ全体で標準であり、自動緊急ブレーキ、歩行者が含まれています検出、レーンキーピングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、自動ハイビームヘッドランプなど。すべてのモデルは、新しいマツダ3セダンとハッチバックのそれに一致すると予想される新しいキーフォブ、および内部スイッチと外部バッジのマツダの新しく更新されたフォントを受け取ります。グランドツーリングリザーブとシグネチャーモデルは、新しい8.0インチのインフォテインメントタッチスクリーンディスプレイを受け取ります。 CX-5の標準的な187馬力の4気筒エンジンは、信号機から離れたり、街中を駆け巡ったりするときに優れたスロットル応答を発揮するため、実際よりも速く感じます。高速道路を通過したり合流したりしようとするときなど、速度が遅いと、パワーが不足しているように感じます。私たちがテストした250馬力のターボチャージャー付きバージョンは、6.2秒で時速0マイルから時速60マイルまで加速するはるかに速い加速を提供しました。ターボエンジンはまた、きびきびとした6速オートマチックトランスミッションとペアになりますが、全輪駆動でのみ使用できます。