ツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3
その才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
象徴的なオートドロモナツィオナーレディモンツァで、2020FIA世界ラリー選手権はスタイリッシュに終了しました。急遽カレンダーに登場したACIラリーモンツァが最もドラマチックでした。すでに金曜日の最初のレグで、有名なイタリアのF1レーストラックの境界内を完全に走り、チームは大雨と非常に滑りやすいコンディションと戦わなければなりませんでした。ハンガリーのアンドレアスミケルセンだけが、ハンガリーで準備されたシュコダファビアラリー2エボを運転していて、感動しなかったようです。 WRC3では、元ファクトリードライバーは彼自身のクラスであり、1日の終わりまで約1分のリードを築き上げました。シュコダモータースポーツから2位につけられたフィンランドのシュコダの私掠船エミルリンドホルム/ミカエルコーホーネンは、エンジンを失速させてしばらく失ったオリバーソルベルグ(SWE)をサポートしました。シュコダはWRC2でもトップクラスのクルマであり、ポンタスティデマンドは2017年以降の2度目のWRC2タイトルを目指しています。2020年の最初のWRCラリーに参戦したヤンコペッキー(CZE)と共同ドライバーのヤンコペッケ(CZE)は、2回目のトックスポートWRTチームでシュコダを走らせました。 FABIA Rally2 evoは、これらの困難な状況でスピードを上げるのに苦労し、カテゴリー4に落ち着きました。
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ラリーイタリアサルデーニャでのŠkodaモータースポーツ 象徴的なオートドロモナツィオナーレディモンツァで2020fia世界ラリー選手権はスタイリッシュに終了しました急遽カレンダーに登場したaciラリーモンツァが最もドラマチックでしたすでに金曜日の最初のレグで有名なイタリアのf1レーストラックの境界内を完全に走りチームは大雨と非常に滑りやすいコンディションと戦わなければなりませんでしたハンガリーのアンドレアスミケルセンだけがハンガリーで準備されたシュコダファビアラリー2エボを運転していて感動しなかったようです wrc3では元ファクトリードライバーは彼自身のクラスであり1日の終わりまで約1分のリードを築き上げましたシュコダモータースポーツから2位につけられたフィンランドのシュコダの私掠船エミルリンドホルムミカエルコーホーネンはエンジンを失速させてしばらく失ったオリバーソルベルグsweをサポートしましたシュコダはwrc2でもトップクラスのクルマでありポンタスティデマンドは2017年以降の2度目のwrc2タイトルを目指しています2020年の最初のwrcラリーに参戦したヤンコペッキーczeと共同ドライバーのヤンコペッケczeは2回目のトックスポートwrtチームでシュコダを走らせましたその才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
シンプルなメニュー構造と先駆的なデザインにより、Pivi Proは、初めて車両を始動するときでも、即座に対応します。内蔵のバックアップバッテリーにより、ナビゲーションの初期化に数秒しかかかりません。論理メニューを使用すると、カスタマイズ可能なホーム画面から最も一般的に使用される機能に直接アクセスして、ドライバーの注意散漫を減らすことができます。接続はデュアルSIMテクノロジーによって提供され、2つのLTEモデムにより、システムは、パフォーマンスを損なうことなく、ストリーミングメディアやSoftware-Over-The-Air(SOTA)アップデートのダウンロードなどの複数の機能を同時に実行できます。ランドローバーのSOTAテクノロジーにより、所有者は小売店に行く手間をかけずに、最大44個の個別の電子モジュールを更新できます。
空気力学の分野における技術の進歩は特に明白です。ポルシェシリーズの量産車にサスペンドリアウイングを装着するのは初めて。その白鳥の首の取り付けは、GTレーシングカー911RSRとワンメイクカップレーシングカー911GT3カップで同様の形で使用されています。 2つのアルミニウムブラケットが翼要素を上から保持するため、空気の流れは邪魔されずに下側を通過でき、空力的に敏感になります。この新しい設計により、フロー損失が減少し、ダウンフォースが増加しただけでなく、他の多くの詳細な対策とともに、バランスの取れた負の揚力条件が得られました。 「約700回のシミュレーションで新しい911GT3の空力特性を開発しました。風洞で車を微調整するのに160時間以上費やしました」と、空力エンジニアのマティアスロールは説明します。
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